本網菏澤訊 新礦集(ji)團(tuan)新巨(ju)龍公司(si)剛(gang)性(xing)落實(shi)能(neng)源集(ji)團(tuan)“十項(xiang)斷然措(cuo)施”，不斷優化井下(xia)輔助運(yun)輸系統(tong)，充分利用現(xian)有的機(ji)車設備，創新運(yun)輸模式，提高運(yun)行效率，降(jiang)低運(yun)行成本，不斷推進輔運(yun)系統(tong)“升級”提效。

他(ta)(ta)們(men)延長機械化(hua)運(yun)(yun)(yun)人(ren)、運(yun)(yun)(yun)料(liao)線(xian)(xian)路，擴(kuo)大(da)“半小時(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)輸圈(quan)”半徑，實現輔助運(yun)(yun)(yun)輸網絡化(hua)全(quan)覆蓋，優(you)化(hua)無軌化(hua)運(yun)(yun)(yun)輸線(xian)(xian)路、車輛運(yun)(yun)(yun)行(xing)方(fang)式，減少(shao)員(yuan)工候車時(shi)(shi)間，打造快速(su)“綠色(se)”通道。 根(gen)據(ju)各采(cai)(cai)區人(ren)員(yuan)乘車分布(bu)情況，他(ta)(ta)們(men)合(he)理(li)(li)調配各采(cai)(cai)區運(yun)(yun)(yun)人(ren)車輛，優(you)化(hua)發車到(dao)(dao)站(zhan)時(shi)(shi)刻(ke)表，采(cai)(cai)取“運(yun)(yun)(yun)輸線(xian)(xian)路大(da)、小循環結合(he)”模式，建立靈活(huo)多(duo)變(bian)(bian)的短距離小循環運(yun)(yun)(yun)人(ren)路線(xian)(xian)，根(gen)據(ju)采(cai)(cai)區變(bian)(bian)動，隨時(shi)(shi)調整發車頻(pin)率，達到(dao)(dao)運(yun)(yun)(yun)輸線(xian)(xian)路最優(you)、會(hui)車次數最少(shao)、資源分配最合(he)理(li)(li)、運(yun)(yun)(yun)行(xing)方(fang)式最安(an)全(quan)的目(mu)的，實現員(yuan)工快速(su)到(dao)(dao)崗、及時(shi)(shi)升井。同時(shi)(shi)，降(jiang)低每(mei)公里(li)運(yun)(yun)(yun)行(xing)成本(ben),實現降(jiang)本(ben)增效。

為了(le)提高生產效(xiao)率、降(jiang)低生產費用，他們構建“單(dan)軌(gui)(gui)吊+多(duo)種(zhong)機(ji)車接力運(yun)輸(shu)”模式(shi)，物料可通過機(ji)車在(zai)井(jing)底組(zu)裝(zhuang)硐室換(huan)裝(zhuang)或井(jing)上直(zhi)接裝(zhuang)載后，運(yun)送(song)至(zhi)采區(qu)換(huan)裝(zhuang)點(dian)，單(dan)軌(gui)(gui)吊與機(ji)車換(huan)裝(zhuang)后再運(yun)送(song)至(zhi)施(shi)工地點(dian)，不(bu)斷推進實現大(da)巷運(yun)輸(shu)無軌(gui)(gui)化，物料運(yun)輸(shu)時(shi)間(jian)只需要以前的三分之一(yi)。在(zai)采區(qu)采取單(dan)軌(gui)(gui)吊運(yun)輸(shu)，實施(shi)單(dan)軌(gui)(gui)吊提速提效(xiao)，縮短單(dan)趟(tang)運(yun)行時(shi)間(jian)約1個小時(shi)。

“我們充分發揮無(wu)軌膠輪(lun)車機動靈活(huo)、運輸(shu)速度快的優勢，將井下各施工(gong)單位所需(xu)的小型設備、機具(ju)等材料，由無(wu)軌膠輪(lun)車分采(cai)區直達(da)配(pei)送，解決跨(kua)采(cai)區長距離(li)運輸(shu)效率低的問題，同時釋放單軌吊(diao)運輸(shu)壓(ya)力。”該公司(si)運輸(shu)工(gong)區區長李全通告訴筆者。

該公司逐臺核定單(dan)軌(gui)吊(diao)機車最(zui)大牽(qian)引力和制動力，科(ke)學(xue)合理(li)配(pei)備每臺單(dan)軌(gui)吊(diao)運(yun)載量，禁止輕載或(huo)空(kong)鉤(gou)運(yun)行，實行分(fen)時(shi)定額式(shi)集中配(pei)送制度，對(dui)掘進(jin)迎頭(tou)煤巷50m、巖巷30m的支護材料，每5天集中配(pei)送一次，提高了運(yun)輸(shu)效(xiao)率。

同時,該(gai)公司提高特種車(che)輛運(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)能(neng)，充分發揮現有的(de)叉(cha)車(che)、集裝箱車(che)、鏟車(che)、順槽車(che)等(deng)類型機車(che)的(de)作用，主要完成工(gong)作面(mian)矸石(shi)、浮煤及(ji)其他礦建零星工(gong)程(cheng)的(de)無軌鏟運(yun)(yun)任(ren)務，大(da)大(da)解放人力，提高應急運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力。完善輔(fu)助運(yun)(yun)輸(shu)信集閉系統等(deng)，增設(she)運(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)設(she)施、警示警標等(deng)，實現運(yun)(yun)人、運(yun)(yun)料途中控制，以及(ji)自動化高效(xiao)安全(quan)運(yun)(yun)輸(shu)。