本網菏澤(ze)訊 新(xin)礦集團(tuan)新(xin)巨龍(long)公司剛性落(luo)實(shi)能源集團(tuan)“十項斷(duan)然措施”，不斷(duan)優化井下(xia)輔(fu)助運(yun)輸系統(tong)，充分利用現有(you)的機車(che)設備，創新(xin)運(yun)輸模式，提高運(yun)行效率(lv)，降低運(yun)行成本，不斷(duan)推進輔(fu)運(yun)系統(tong)“升級”提效。

他們延長機(ji)械化(hua)(hua)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)、運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)料線路(lu)，擴大“半(ban)小時(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸圈”半(ban)徑，實(shi)現(xian)輔助運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸網(wang)絡化(hua)(hua)全覆蓋，優(you)化(hua)(hua)無軌化(hua)(hua)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸線路(lu)、車(che)輛運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)方(fang)式，減少(shao)員(yuan)工候車(che)時(shi)間，打造快速(su)(su)“綠色”通(tong)道(dao)。 根據(ju)各(ge)采區(qu)人(ren)員(yuan)乘(cheng)車(che)分布情(qing)況，他們合(he)理調配各(ge)采區(qu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)車(che)輛，優(you)化(hua)(hua)發車(che)到站(zhan)時(shi)刻表，采取(qu)“運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸線路(lu)大、小循環(huan)結合(he)”模式，建(jian)立靈活多變(bian)的短距離小循環(huan)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)路(lu)線，根據(ju)采區(qu)變(bian)動，隨時(shi)調整發車(che)頻率，達到運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸線路(lu)最優(you)、會車(che)次數(shu)最少(shao)、資源分配最合(he)理、運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)方(fang)式最安全的目的，實(shi)現(xian)員(yuan)工快速(su)(su)到崗、及時(shi)升井。同時(shi)，降低每公里(li)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)成(cheng)本(ben)(ben),實(shi)現(xian)降本(ben)(ben)增(zeng)效。

為(wei)了提高生(sheng)產(chan)效率(lv)、降(jiang)低生(sheng)產(chan)費用，他們構建“單(dan)(dan)軌吊+多種機(ji)(ji)車(che)接(jie)力運(yun)(yun)輸”模式，物(wu)料(liao)可通(tong)過機(ji)(ji)車(che)在(zai)(zai)井(jing)底組裝硐室換裝或井(jing)上直接(jie)裝載后，運(yun)(yun)送至(zhi)采(cai)區(qu)換裝點，單(dan)(dan)軌吊與機(ji)(ji)車(che)換裝后再運(yun)(yun)送至(zhi)施(shi)工地(di)點，不斷推(tui)進(jin)實現大巷運(yun)(yun)輸無(wu)軌化，物(wu)料(liao)運(yun)(yun)輸時(shi)間只需要以前的三(san)分之一。在(zai)(zai)采(cai)區(qu)采(cai)取單(dan)(dan)軌吊運(yun)(yun)輸，實施(shi)單(dan)(dan)軌吊提速提效，縮短單(dan)(dan)趟運(yun)(yun)行時(shi)間約(yue)1個小時(shi)。

“我們充分發揮無軌膠輪車(che)機(ji)動靈活、運(yun)(yun)輸(shu)速度快的優勢，將井下(xia)各施工(gong)單位所需的小(xiao)型設備、機(ji)具等材料，由無軌膠輪車(che)分采區(qu)直達配送(song)，解決(jue)跨采區(qu)長距離運(yun)(yun)輸(shu)效率低的問題，同(tong)時釋(shi)放單軌吊運(yun)(yun)輸(shu)壓力。”該公司運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)區(qu)區(qu)長李全通告訴(su)筆者。

該公司逐(zhu)臺核(he)定單軌吊機車最大牽引力(li)(li)和制動力(li)(li)，科學合理配備每臺單軌吊運(yun)載量，禁止輕載或空鉤運(yun)行，實行分時定額式集中配送制度，對掘進迎頭煤(mei)巷50m、巖巷30m的(de)支護材(cai)料，每5天(tian)集中配送一次，提(ti)高了運(yun)輸效率。

同時,該公(gong)司提(ti)高特(te)種車(che)輛運(yun)輸效能，充分發(fa)揮現有的叉(cha)車(che)、集(ji)裝箱(xiang)車(che)、鏟(chan)車(che)、順槽車(che)等(deng)類型(xing)機車(che)的作用，主(zhu)要完(wan)成工(gong)作面矸石、浮煤及(ji)其他礦建零星工(gong)程的無(wu)軌鏟(chan)運(yun)任務，大(da)大(da)解放人力，提(ti)高應急(ji)運(yun)輸能力。完(wan)善輔助運(yun)輸信集(ji)閉系統等(deng)，增設運(yun)輸安全設施、警示警標等(deng)，實現運(yun)人、運(yun)料途中控制，以及(ji)自(zi)動化(hua)高效安全運(yun)輸。