據來自太原鐵路局的消息，每年例行的大秦線春季檢修于今日正式開始，從4月5日到27日，為期23天。比原定25天的計劃減少兩天。

    去年大秦線春季檢修，從4月1日持續到30日，為期一個月，檢修期間，每日約減少進煤20萬噸，其中秦皇島港方向進車減少了1100車，檢修結束后，秦皇島港庫存從檢修前的728萬噸下降到了490萬噸，庫存一共下降了238萬噸，平均每天下降了7.9萬噸。環渤海煤炭價格指數也從檢修前3月30日的773元一路上揚至檢修后5月4日的818元，上漲45元，漲幅達到5.83%。

    而今年由于近期煤價一改前期下挫局面開始顯現回升，和下游電廠和煤炭需求企業的積極屯煤，秦皇島港庫存自2月23日以來一路下滑，有由743.5萬噸，下降到檢修前4月4日的642.9萬噸。比去年檢修前（728萬噸）少85.1萬噸。

    六大發電集團的存煤可用天數至今仍舊保持在20天以上的較高水平。各煤炭需求企業也在煤價觸底時大規模屯煤，提前為大秦線檢修做了充足的準備。另據海關總署的統計數據顯示，2012年2月中國進口煤炭1701.1萬噸，環比上漲了3.9%，同比上升151.8%。2012年1-2月，中國共進口煤炭3337.7萬噸，同比上升了43.2%，進口煤的接連增長也會沖淡大秦線檢修帶來的影響。

    大秦線檢修，以及秦皇島港口的低位煤炭庫存，給煤炭市場帶來了積極信號，使得環渤海煤價或將上漲，但是重點電力集團和煤炭需求企業的前期積極屯煤，加之進口煤炭的沖擊，又使得環渤海煤價上漲乏力，四月份煤價上漲，但是預計漲幅不大。