山(shan)東能(neng)源臨礦物(wu)商(shang)集團魯(lu)北(bei)基地以“地上煤(mei)礦+內陸港(gang)”雙戰略為(wei)引領(ling)，借力(li)魯(lu)北(bei)公司中國(guo)（太原）煤(mei)炭交易中心交收庫及山(shan)東港(gang)口集團-魯(lu)北(bei)物(wu)流園的平臺優勢，聚焦完善基礎設(she)施(shi)，先后完成快速裝車系統、堆(dui)取料(liao)機等工(gong)程建設(she)，建立了(le)一(yi)套(tao)集“卸、儲、運、裝”于一(yi)體的智(zhi)能(neng)化(hua)、智(zhi)慧化(hua)物(wu)流園區系統，進一(yi)步增(zeng)強了(le)基礎設(she)施(shi)服(fu)務(wu)商(shang)的核心功能(neng)。

6月份，魯北物(wu)流園貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量突破30萬噸，同比增(zeng)長(chang)43.64%，最高日吞(tun)吐(tu)(tu)量2.42萬噸，上(shang)半年(nian)累計完成吞(tun)吐(tu)(tu)量108.84萬噸，比去(qu)年(nian)同期增(zeng)加(jia)29.83萬噸，增(zeng)長(chang)37.75%，創下運營以(yi)來單月及半年(nian)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量歷(li)史(shi)新高。

“地上煤礦”迎來開門紅

今年年初，新冠肺炎疫情暴發(fa)。作(zuo)為山東省(sheng)政府首批規劃(hua)建設的4個省(sheng)級(ji)煤(mei)(mei)炭(tan)應(ying)急儲備基地之(zhi)一的物商集團魯北煤(mei)(mei)炭(tan)儲備配送(song)基地，全(quan)力(li)調動一切資(zi)源，全(quan)力(li)保障(zhang)濟南及(ji)周邊地區煤(mei)(mei)炭(tan)供應(ying)。

該基(ji)地業務部門密切關注上游礦(kuang)井復產(chan)、發運(yun)進(jin)展，隨時(shi)進(jin)行(xing)反饋(kui)和(he)銜接；辦公室配合協調地方政府(fu)及(ji)交管部門，積極爭取汽運(yun)煤(mei)炭通(tong)行(xing)；生產(chan)部門充分利用(yong)空檔期對設(she)備進(jin)行(xing)檢(jian)修保養，全力(li)保障(zhang)作業需求。在全體(ti)人員(yuan)奮(fen)戰(zhan)下，2月(yue)份單(dan)月(yue)實現煤(mei)炭吞(tun)吐(tu)量20.5萬噸(dun)，特殊時(shi)期不降反增，同(tong)比(bi)增加11.4萬噸(dun)，增長125.04%。其中火(huo)車煤(mei)以(yi)平均1天(tian)1列(lie)的到達(da)量，入(ru)園(yuan)27列(lie)，計8.96萬噸(dun)，同(tong)比(bi)增加8.59萬噸(dun)，增幅(fu)高達(da)2169.6%。創造了(le)魯(lu)北基(ji)地投產(chan)以(yi)來單(dan)月(yue)煤(mei)炭吞(tun)吐(tu)量和(he)火(huo)車到達(da)的最高量，同(tong)時(shi)緊急調配各用(yong)煤(mei)企業，有(you)效保障(zhang)了(le)省內濟(ji)南熱電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、華能萊(lai)蕪電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)、華電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)鄒(zou)縣電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)、萊(lai)城電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)，國電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)聊城電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)、魏(wei)橋電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)、沂水熱電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)等電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)(chang)用(yong)煤(mei)，維護了(le)民生穩(wen)定(ding)。

“內陸港”引擎再發力

2月17日(ri)至5月6日(ri)，全國收費公(gong)路(lu)(lu)免(mian)收車輛通(tong)行費，汽運成本(ben)大大降低，魯(lu)北(bei)(bei)物(wu)(wu)流園煤(mei)(mei)炭鐵(tie)路(lu)(lu)到達業務受沖擊(ji)嚴重，處于(yu)停滯(zhi)狀(zhuang)態。魯(lu)北(bei)(bei)物(wu)(wu)流園化危為機、主動作為，不(bu)斷提高汽運煤(mei)(mei)炭裝卸(xie)(xie)量的(de)同時，發(fa)揮自身公(gong)鐵(tie)聯運交通(tong)優勢，在(zai)“西(xi)煤(mei)(mei)東進(jin)(jin)”的(de)基礎上(shang)探索推進(jin)(jin)“東礦(kuang)(kuang)西(xi)運”，積極協(xie)調山東港(gang)口集團，爭(zheng)取濟南路(lu)(lu)局(ju)支持，開通(tong)了日(ri)照港(gang)、青島港(gang)鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石到達魯(lu)北(bei)(bei)的(de)定點班列(lie)，打開了海港(gang)-內陸港(gang)的(de)新通(tong)道(dao)，實現(xian)運營品類的(de)多元(yuan)化。自3月21日(ri)開始至6月底，到達鐵(tie)礦(kuang)(kuang)粉(fen)61列(lie)，合計23.37萬噸，6月份單月到達12.09萬噸，彌補了煤(mei)(mei)炭鐵(tie)路(lu)(lu)裝卸(xie)(xie)量的(de)不(bu)足(zu)。

魯北(bei)基地負責人表示：“隨著進(jin)(jin)入后疫情時代，魯北(bei)物(wu)流園將利用國家(jia)‘公轉鐵(tie)’的有利政(zheng)策，進(jin)(jin)一步鞏固和拓(tuo)展山(shan)西、陜西、內蒙古等上游(you)煤炭資源以及港口內陸通道優勢，進(jin)(jin)一步加(jia)快多式聯運(yun)平(ping)臺(tai)的搭建(jian)，實(shi)(shi)現公、鐵(tie)、海聯運(yun)的全流通體系建(jian)設，奮戰三季度、決戰四季度，實(shi)(shi)現疫情防(fang)控、生(sheng)產運(yun)營‘雙推(tui)進(jin)(jin)’。”