山東(dong)能源臨礦物商集(ji)團(tuan)魯北(bei)基地(di)以“地(di)上煤礦+內(nei)陸港”雙戰略為引(yin)領，借力魯北(bei)公司中國（太原）煤炭交易中心(xin)交收(shou)庫及山東(dong)港口集(ji)團(tuan)-魯北(bei)物流(liu)園的平臺優勢，聚焦(jiao)完善基礎設(she)施，先后完成快(kuai)速裝車系統、堆(dui)取料機等工程建設(she)，建立了一套集(ji)“卸、儲、運、裝”于一體的智(zhi)能化(hua)、智(zhi)慧化(hua)物流(liu)園區系統，進(jin)一步增強(qiang)了基礎設(she)施服務商的核心(xin)功能。

6月份，魯北物(wu)流園貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量突破(po)30萬噸(dun)，同比增(zeng)長43.64%，最高日吞(tun)吐(tu)量2.42萬噸(dun)，上半(ban)(ban)年累計完(wan)成吞(tun)吐(tu)量108.84萬噸(dun)，比去年同期增(zeng)加29.83萬噸(dun)，增(zeng)長37.75%，創下運營以來單月及半(ban)(ban)年貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量歷史新高。

“地上煤礦”迎來開門紅

今年年初，新冠肺(fei)炎疫情(qing)暴(bao)發(fa)。作為(wei)山東省政(zheng)府首批規劃建設的4個省級煤(mei)炭應急儲(chu)備基(ji)地之一(yi)(yi)的物商集(ji)團魯(lu)北煤(mei)炭儲(chu)備配送基(ji)地，全力調動一(yi)(yi)切資源，全力保障濟(ji)南(nan)及周邊地區(qu)煤(mei)炭供應。

該基(ji)(ji)地(di)(di)業務部門密(mi)切關注上游礦井(jing)復產(chan)、發運進展，隨時進行(xing)(xing)反(fan)饋和(he)銜接；辦(ban)公室配合協調地(di)(di)方政府及(ji)交(jiao)管(guan)部門，積(ji)極爭取汽運煤(mei)炭(tan)通行(xing)(xing)；生產(chan)部門充分利用空檔期(qi)對(dui)設備進行(xing)(xing)檢(jian)修保養，全力保障作業需求。在全體人員(yuan)奮戰下，2月(yue)(yue)份單月(yue)(yue)實現煤(mei)炭(tan)吞吐(tu)量20.5萬(wan)噸(dun)，特殊(shu)時期(qi)不降反(fan)增，同(tong)比增加11.4萬(wan)噸(dun)，增長125.04%。其中(zhong)火車(che)煤(mei)以(yi)平均1天1列(lie)的到(dao)達量，入園27列(lie)，計8.96萬(wan)噸(dun)，同(tong)比增加8.59萬(wan)噸(dun)，增幅(fu)高達2169.6%。創造了魯北基(ji)(ji)地(di)(di)投產(chan)以(yi)來單月(yue)(yue)煤(mei)炭(tan)吞吐(tu)量和(he)火車(che)到(dao)達的最高量，同(tong)時緊急(ji)調配各用煤(mei)企業，有效保障了省(sheng)內濟(ji)南熱(re)電(dian)(dian)、華能(neng)萊(lai)蕪電(dian)(dian)廠(chang)、華電(dian)(dian)鄒縣電(dian)(dian)廠(chang)、萊(lai)城電(dian)(dian)廠(chang)，國電(dian)(dian)聊(liao)城電(dian)(dian)廠(chang)、魏橋電(dian)(dian)廠(chang)、沂水(shui)熱(re)電(dian)(dian)等電(dian)(dian)廠(chang)用煤(mei)，維護了民生穩定。

“內陸港”引擎再發力

2月(yue)(yue)17日至5月(yue)(yue)6日，全(quan)國收(shou)費公(gong)路免(mian)收(shou)車(che)輛通(tong)行費，汽(qi)運(yun)成本大(da)大(da)降低，魯北(bei)物(wu)(wu)流園煤(mei)炭(tan)鐵(tie)路到(dao)達業務受沖擊嚴(yan)重，處于停(ting)滯(zhi)狀態。魯北(bei)物(wu)(wu)流園化危(wei)為(wei)(wei)機(ji)、主動作(zuo)為(wei)(wei)，不(bu)斷提高(gao)汽(qi)運(yun)煤(mei)炭(tan)裝(zhuang)卸(xie)量的(de)(de)同時，發揮(hui)自身公(gong)鐵(tie)聯運(yun)交通(tong)優勢，在“西(xi)煤(mei)東進”的(de)(de)基礎上(shang)探索推進“東礦(kuang)西(xi)運(yun)”，積極協(xie)調山東港(gang)口集(ji)團，爭取濟南路局支持(chi)，開(kai)通(tong)了日照(zhao)港(gang)、青(qing)島港(gang)鐵(tie)礦(kuang)石到(dao)達魯北(bei)的(de)(de)定點班列，打(da)開(kai)了海港(gang)-內陸港(gang)的(de)(de)新通(tong)道，實現運(yun)營品類的(de)(de)多元化。自3月(yue)(yue)21日開(kai)始(shi)至6月(yue)(yue)底，到(dao)達鐵(tie)礦(kuang)粉(fen)61列，合計23.37萬噸(dun)，6月(yue)(yue)份單月(yue)(yue)到(dao)達12.09萬噸(dun)，彌補了煤(mei)炭(tan)鐵(tie)路裝(zhuang)卸(xie)量的(de)(de)不(bu)足。

魯北基(ji)地負(fu)責人(ren)表示：“隨(sui)著進入后(hou)疫情時(shi)代，魯北物流(liu)園將(jiang)利(li)用國家‘公轉鐵’的(de)有利(li)政(zheng)策，進一步(bu)(bu)鞏固和拓展山西(xi)、陜西(xi)、內蒙古等上游煤炭(tan)資源(yuan)以及港(gang)口內陸(lu)通道(dao)優勢，進一步(bu)(bu)加快多式聯(lian)運(yun)平臺的(de)搭建，實現公、鐵、海聯(lian)運(yun)的(de)全流(liu)通體系建設(she)，奮戰三季度、決(jue)戰四季度，實現疫情防控、生產(chan)運(yun)營(ying)‘雙推進’。”