1月8日(ri)，山(shan)東港(gang)口青島港(gang)董家口港(gang)—濰坊—魯(lu)中、魯(lu)北輸(shu)油(you)管道三期(qi)工程(cheng)正式(shi)建成投運，使我國原(yuan)油(you)輸(shu)送大動脈進一步(bu)向北延展(zhan)，標志(zhi)著從(cong)黃海之濱到渤(bo)海之畔原(yuan)油(you)產業鏈“黃金(jin)通道”全線(xian)貫通，對(dui)推(tui)進黃渤(bo)海經濟(ji)圈、山(shan)東半島藍色經濟(ji)區發(fa)展(zhan)具有(you)重(zhong)大意(yi)義。

石油(you)被稱為工業的(de)“血液”。山(shan)東(dong)(dong)既是中國工業大(da)省，也(ye)是世界第三(san)大(da)煉油(you)中心(xin)。這里集聚著40多家地煉和石化產(chan)業，總(zong)煉油(you)能(neng)力12410萬噸，產(chan)能(neng)占全國地煉企業產(chan)能(neng)總(zong)量的(de)70%以上。2019年8月(yue)6日(ri)，山(shan)東(dong)(dong)港口(kou)成(cheng)立以來整合了山(shan)東(dong)(dong)所有(you)原油(you)進(jin)口(kou)通道(dao)，成(cheng)為中國大(da)陸沿海最大(da)的(de)油(you)品裝卸(xie)、中轉、儲存基地。

此次(ci)投產的(de)董家(jia)口港—濰坊—魯中、魯北輸油(you)(you)管(guan)道三期工程(cheng)干線起于(yu)廣饒(rao)罐區首(shou)站(zhan)，穿越黃河，終于(yu)利華(hua)益石化末站(zhan)，全長約78.5公里，與其他7條(tiao)支線及日照港、煙(yan)臺(tai)港3條(tiao)管(guan)線，形成貫穿齊魯大(da)地的(de)輸油(you)(you)管(guan)網，把山(shan)東港口65個油(you)(you)品(pin)泊位(wei)和(he)5000多萬立(li)方米(mi)油(you)(you)罐群與山(shan)東地煉企業集群連為一體，真正形成覆蓋山(shan)東，延伸江蘇、河南(nan)的(de)“大(da)碼頭、大(da)罐區、大(da)管(guan)線”格局，聯袂(mei)打造“原(yuan)油(you)(you)圈”命運共同體。

此次投產的(de)管(guan)道三(san)期(qi)工程，將(jiang)傳統“車(che)過黃河(he)”改(gai)為(wei)“管(guan)道過黃河(he)”，每(mei)年可減少過黃河(he)市提車(che)輛約10萬車(che)次，對融入國家“黃河(he)流(liu)域生(sheng)態保護和高質量發展”戰略、緩解原(yuan)料運(yun)輸(shu)壓力、減少危(wei)化(hua)品運(yun)輸(shu)車(che)輛事(shi)故及二(er)氧化(hua)碳排放等有(you)重要意義。

山東(dong)港口(kou)(kou)青島港集團黨委書記(ji)、董事長賈福寧表示，此次管(guan)道三(san)期(qi)投產(chan)后，董家口(kou)(kou)港—濰坊—魯(lu)中(zhong)、魯(lu)北輸油(you)管(guan)道覆蓋面更廣，延伸服務能力更強，將更好地發揮低(di)成(cheng)本(ben)(ben)、高(gao)效率、安全(quan)節(jie)能環保的(de)綠色物流(liu)通(tong)道作用(yong)。預(yu)計年輸送能力達(da)到3000萬噸，減少市(shi)提車輛約(yue)(yue)100萬車次，降(jiang)(jiang)低(di)碳排量(liang)約(yue)(yue)16.5萬噸。同時，還(huan)將為山東(dong)煉(lian)化企業大(da)幅節(jie)約(yue)(yue)運輸費用(yong)，每(mei)年可(ke)降(jiang)(jiang)低(di)三(san)分之一(yi)的(de)原油(you)運輸成(cheng)本(ben)(ben)，節(jie)省成(cheng)本(ben)(ben)近(jin)15億元,環保效益、社會(hui)效益、安全(quan)效益巨大(da)，對山東(dong)石(shi)化產(chan)業轉(zhuan)型升(sheng)級、實現新舊(jiu)動能轉(zhuan)換、實現高(gao)質量(liang)發展起到了有(you)力推(tui)動作用(yong)。（記(ji)者 王建(jian)高(gao) 通(tong)訊員(yuan) 劉(liu)春修）