1月(yue)8日，山東(dong)港(gang)口青(qing)島港(gang)董家口港(gang)—濰坊—魯(lu)中、魯(lu)北輸油管道三期(qi)工程正式(shi)建成投運，使我國原(yuan)油輸送大動脈進(jin)一步向北延(yan)展，標志著從黃(huang)海之濱到渤海之畔原(yuan)油產(chan)業鏈“黃(huang)金(jin)通道”全線貫通，對(dui)推進(jin)黃(huang)渤海經濟圈(quan)、山東(dong)半島藍色經濟區發展具有重大意(yi)義。

石(shi)油(you)(you)被稱為(wei)(wei)工業(ye)(ye)的(de)“血(xue)液”。山(shan)東既是中(zhong)國工業(ye)(ye)大省(sheng)，也(ye)是世界第三大煉(lian)油(you)(you)中(zhong)心。這(zhe)里集聚著40多家地(di)(di)煉(lian)和(he)石(shi)化(hua)產業(ye)(ye)，總(zong)(zong)煉(lian)油(you)(you)能(neng)力12410萬(wan)噸，產能(neng)占全國地(di)(di)煉(lian)企業(ye)(ye)產能(neng)總(zong)(zong)量的(de)70%以上(shang)。2019年8月(yue)6日(ri)，山(shan)東港口(kou)成立(li)以來整(zheng)合了山(shan)東所有原油(you)(you)進口(kou)通道，成為(wei)(wei)中(zhong)國大陸沿海(hai)最大的(de)油(you)(you)品(pin)裝卸(xie)、中(zhong)轉、儲存基地(di)(di)。

此(ci)次投(tou)產(chan)的董家口港—濰坊—魯中、魯北(bei)輸(shu)(shu)油管道(dao)三期(qi)工程干(gan)線起(qi)于(yu)廣饒罐區首(shou)站，穿(chuan)越(yue)黃河(he)，終于(yu)利華益石化末(mo)站，全長約78.5公里，與(yu)其他7條支線及(ji)日照港、煙臺港3條管線，形成貫穿(chuan)齊(qi)魯大地的輸(shu)(shu)油管網，把山(shan)東港口65個油品泊位和(he)5000多萬立方(fang)米油罐群與(yu)山(shan)東地煉企業集群連為一體，真(zhen)正(zheng)形成覆蓋山(shan)東，延伸江蘇、河(he)南(nan)的“大碼頭、大罐區、大管線”格(ge)局，聯袂打造“原油圈”命運共同(tong)體。

此(ci)次投產的(de)管道(dao)三(san)期工程，將傳統(tong)“車過黃(huang)河”改為“管道(dao)過黃(huang)河”，每年可減少(shao)過黃(huang)河市(shi)提車輛(liang)約10萬(wan)車次，對(dui)融入國家“黃(huang)河流域生態保護和高質量發(fa)展(zhan)”戰略、緩(huan)解原料運(yun)輸壓力(li)、減少(shao)危化品運(yun)輸車輛(liang)事(shi)故及二氧化碳排放等有重要意義(yi)。

山(shan)東港口(kou)青島港集團黨委書記、董(dong)事長賈福寧表(biao)示(shi)，此次(ci)管(guan)道三期(qi)投(tou)產(chan)后，董(dong)家口(kou)港—濰(wei)坊(fang)—魯中、魯北輸油管(guan)道覆蓋(gai)面更(geng)廣(guang)，延伸(shen)服務能力更(geng)強，將(jiang)更(geng)好地發揮低成(cheng)本(ben)、高效(xiao)率、安全節(jie)能環保的綠(lv)色物流通(tong)道作(zuo)用(yong)。預計年輸送能力達到3000萬(wan)噸，減少市提車輛約(yue)100萬(wan)車次(ci)，降(jiang)低碳排量約(yue)16.5萬(wan)噸。同時，還(huan)將(jiang)為山(shan)東煉化企業(ye)大幅節(jie)約(yue)運輸費(fei)用(yong)，每年可降(jiang)低三分之一的原(yuan)油運輸成(cheng)本(ben)，節(jie)省成(cheng)本(ben)近15億元,環保效(xiao)益(yi)、社(she)會效(xiao)益(yi)、安全效(xiao)益(yi)巨大，對(dui)山(shan)東石化產(chan)業(ye)轉型升級、實現新(xin)舊(jiu)動(dong)能轉換、實現高質量發展(zhan)起到了有力推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)。（記者 王建(jian)高 通(tong)訊員(yuan) 劉春修）