本報告周期（2012年4月25日至5月2日），環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收787元/噸，與前一報告周期持平。

    本報告周期環渤海地區主流市場動力煤交易價格的運行情況如下：

    發熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。

    發熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收680-690元/噸、675-685元/噸、680-690元/噸、685-695元/噸、680-690元/噸和690-700元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。

    從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一報告期的16個增加到了21個；價格上漲的港口規格品由前一報告期的7個減少到了1個；價格下降的港口規格品由前一報告期的1個增加到了2個。

    本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：（1）本期，價格持平的港口規格品進一步增加，主流趨勢顯著增強，而價格上漲的港口規格品個數僅剩1個，自今年3月7日以來首次低于價格下降的港口規格品個數，表明該地區動力煤價格上漲的動力基本消失；（2）本期，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格在經過連續七周上漲、累計上漲15元/噸之后第一次走平，預示該地區價格上漲過程結束；（3）本期，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平維持在785元/噸，繼續低于“電煤”最高限價水平15元/噸。

    分析認為，經濟不景氣背景下增長乏力的電力和煤炭需求、大秦線檢修工作的結束、秦皇島等主要發運港口煤炭庫存的恢復、進口動力煤的大量涌入、國際市場現貨動力煤價格的繼續走低等一些不利因素，均給近期環渤海地區動力煤供求帶來消極影響，遏制了本期該地區市場動力煤價格繼續上漲。

    秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，近期沿海地區不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續下挫，4月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為33.6元/噸，比4月23日下降了0.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為43.1元/噸，比4月23日下降了1.4元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為37.2元/噸，比4月23日下降了0.7元/噸。