今年三季(ji)度(du)以(yi)來，山東能源淄礦集(ji)團唐口煤業(ye)公司(si)各單位結合自身實(shi)際，以(yi)“強管(guan)理、提質量、保生(sheng)產”為主(zhu)線，不(bu)斷優化(hua)管(guan)理機制，創新(xin)管(guan)理方(fang)法，有(you)力地促進(jin)了(le)現(xian)場工(gong)作(zuo)的開展。近日，我們對(dui)部(bu)分區隊的成功做法進(jin)行了(le)采(cai)訪(fang)。

 撿漏———讓隱患無處藏身(shen)

　　8月3日，在唐口煤業公司機電隊的學習室內，一場名為優秀撿漏員工的表彰會正在進行。
    “所謂撿漏，就是找出隱患和不安全問題。”該公司機電隊隊長張秀良說。
    原來，針對井下作業點多、人員流動性大等特點，機電隊從7月份實行了生產撿漏制度。全隊260余名干部職工都可以參與“撿漏”，每發現一處隱患，當天獎勵5分工，每月進行一次匯總，對發現次數最多的前三名職工，分別再給予100、70和50分工的獎勵。
    撿漏獎罰辦法規定：每名職工所負責的崗位區域，每被發現一次隱患，扣10分工，每月達到3次，扣除50分工；達到5次以上，扣除100分工，崗位職工不僅要三班作檢討，其家屬還要到區隊簽訂安全責任書，再由黨支部書記對其進行為期3天的安全幫教。
    “7月份，從礦(kuang)上公布的(de)數據(ju)看，我(wo)們(men)隊存在安全(quan)問題11處(chu)，與6月份相比下降了(le)32%。”張(zhang)秀(xiu)良(liang)高興地(di)說(shuo)。

    掛星———讓運輸效(xiao)率攀升

　　“咱這車終于也掛上‘五星’牌子了，不光有了面子，還多了‘銀子’……”8月2日，在唐口煤業公司副井底車場，運搬隊電機車司機陳成厚在為自己的愛車掛牌時說。
    原來，該公司副井井筒罐道更換到了關鍵時期，為避免因電機車出現故障導致各采區車皮供應緊張，該公司運搬隊從加強電機車管理入手，組織技術人員將井下的14輛電機車根據運行路程、故障次數，分為一星、三星、五星。
    區隊采取每月一評、動態定星的辦法，對電機車加星或減星，并對達到五星標準的電機車司機當月給予200分工獎勵，對三星以下的，則給予200分工的處罰。
    “進入7月份，我通過加大對電機車的保養和維修力度，31天全部實現了電機車‘健康上崗’，終于掛上了‘五星’的車牌。”已經有6年駕齡的陳成厚說。
    據(ju)了(le)解，該(gai)隊自對電機車(che)實施掛星(xing)管理以來，“五星(xing)”電機車(che)由最初的(de)3輛增加到(dao)(dao)9輛。該(gai)公司井下電機車(che)故障率(lv)(lv)也由上(shang)半年(nian)的(de)15%下降到(dao)(dao)了(le)9%，工作(zuo)效率(lv)(lv)提高了(le)17%。

    高標準———讓質(zhi)量精益求精

    “我們在《唐口煤業公司安全質量標準化管理規定》的基礎上，制定了更為嚴格的《141條安全質量管理規定》，并結合施工現場實際，把141條規定制作成電子課件，利用一三五學習的時間組織大家學習。”8月6日，綜掘一隊隊長趙憲德在接受采訪時說。
    為確保141項質量管理規定更好地應用到施工現場，他們還組織開展了標準管理考試、質量管理標準搶答賽和經驗交流會等多種活動，實現了隊內人人懂規定、人人知標準。
    同時，唐口煤業公司每班指定2名職工為質量檢查員，專門在迎頭對施工質量按照規定逐項檢查，遇到不符合標準的，當即向值班隊長匯報。
    7月26日中班，該隊支護工王鈺強在施工中，由于錨索露出長度超出了標準1厘米，被當班的質量檢查員發現，并登記到《141項標準考核表》上，王鈺強上井后被罰掉100分工。
    自實(shi)施《141條安全質量管理規定》以來，綜(zong)掘一隊施工質量合格率一直保持在97%以上。