今年(nian)三季度以來,山(shan)東能(neng)源(yuan)淄礦集團(tuan)唐口煤(mei)業(ye)公司各(ge)單位結合自身實(shi)際,以“強管(guan)理、提(ti)質(zhi)量、保生產”為主線,不斷優化管(guan)理機制,創新管(guan)理方法,有(you)力地(di)促進了現場工(gong)作的開展。近日,我(wo)們(men)對(dui)部(bu)分區隊的成功做(zuo)法進行了采訪(fang)。
撿漏———讓隱(yin)患無處藏身
8月3日,在唐口煤業公司機電隊的學習室內,一場名為優秀撿漏員工的表彰會正在進行。
“所謂撿漏,就是找出隱患和不安全問題。”該公司機電隊隊長張秀良說。
原來,針對井下作業點多、人員流動性大等特點,機電隊從7月份實行了生產撿漏制度。全隊260余名干部職工都可以參與“撿漏”,每發現一處隱患,當天獎勵5分工,每月進行一次匯總,對發現次數最多的前三名職工,分別再給予100、70和50分工的獎勵。
撿漏獎罰辦法規定:每名職工所負責的崗位區域,每被發現一次隱患,扣10分工,每月達到3次,扣除50分工;達到5次以上,扣除100分工,崗位職工不僅要三班作檢討,其家屬還要到區隊簽訂安全責任書,再由黨支部書記對其進行為期3天的安全幫教。
“7月份,從礦上公(gong)布的數據看,我們隊存在安(an)全問題(ti)11處,與6月份相比(bi)下降了32%。”張秀良高興地說(shuo)。
掛星(xing)———讓運輸效率攀升
“咱這車終于也掛上‘五星’牌子了,不光有了面子,還多了‘銀子’……”8月2日,在唐口煤業公司副井底車場,運搬隊電機車司機陳成厚在為自己的愛車掛牌時說。
原來,該公司副井井筒罐道更換到了關鍵時期,為避免因電機車出現故障導致各采區車皮供應緊張,該公司運搬隊從加強電機車管理入手,組織技術人員將井下的14輛電機車根據運行路程、故障次數,分為一星、三星、五星。
區隊采取每月一評、動態定星的辦法,對電機車加星或減星,并對達到五星標準的電機車司機當月給予200分工獎勵,對三星以下的,則給予200分工的處罰。
“進入7月份,我通過加大對電機車的保養和維修力度,31天全部實現了電機車‘健康上崗’,終于掛上了‘五星’的車牌。”已經有6年駕齡的陳成厚說。
據了(le)解,該(gai)隊自對(dui)電(dian)機(ji)(ji)車(che)(che)實施掛星(xing)管理以來,“五星(xing)”電(dian)機(ji)(ji)車(che)(che)由(you)最初的(de)3輛(liang)(liang)增加(jia)到9輛(liang)(liang)。該(gai)公司井下(xia)電(dian)機(ji)(ji)車(che)(che)故障率(lv)也由(you)上半年(nian)的(de)15%下(xia)降到了(le)9%,工作效率(lv)提高了(le)17%。
高標(biao)準———讓(rang)質(zhi)量精(jing)益求精(jing)
“我們在《唐口煤業公司安全質量標準化管理規定》的基礎上,制定了更為嚴格的《141條安全質量管理規定》,并結合施工現場實際,把141條規定制作成電子課件,利用一三五學習的時間組織大家學習。”8月6日,綜掘一隊隊長趙憲德在接受采訪時說。
為確保141項質量管理規定更好地應用到施工現場,他們還組織開展了標準管理考試、質量管理標準搶答賽和經驗交流會等多種活動,實現了隊內人人懂規定、人人知標準。
同時,唐口煤業公司每班指定2名職工為質量檢查員,專門在迎頭對施工質量按照規定逐項檢查,遇到不符合標準的,當即向值班隊長匯報。
7月26日中班,該隊支護工王鈺強在施工中,由于錨索露出長度超出了標準1厘米,被當班的質量檢查員發現,并登記到《141項標準考核表》上,王鈺強上井后被罰掉100分工。
自(zi)實施《141條安全質量管理規定》以來,綜掘一(yi)隊施工(gong)質量合格(ge)率一(yi)直保(bao)持在97%以上(shang)。