在那烽(feng)火連天的抗戰歲(sui)月，棗莊中(zhong)興(xing)公司以民族(zu)大義為(wei)重，通過停產、炸港、沉(chen)船(chuan)阻擋日寇進犯，即使夢斷中(zhong)興(xing)，也“絕不資敵”，“絕不與日本人(ren)合作！”這種驚(jing)天壯(zhuang)舉成為(wei)山東能源(yuan)百年歷史(shi)上最閃光、最悲壯(zhuang)的一頁……

1929年初，中興公司聘請德國采礦(kuang)專家(jia)克禮柯為總礦(kuang)師(shi)。克禮柯上任后，調(diao)整優化礦(kuang)井布局，改變落后的生產方式(shi)，引進(jin)德國的先進(jin)設備，使煤炭(tan)產量(liang)成(cheng)倍增加。1933年，第三大井建(jian)成(cheng)投產，公司如虎添(tian)翼，煤炭(tan)日產量(liang)達(da)到7000多噸。為了(le)緩(huan)解運銷壓力，拓(tuo)寬銷售門(men)路(lu)，開辟國際市場，中興公司采取(qu)了(le)三大舉措：

一是投巨(ju)資(zi)興(xing)建(jian)連云港碼頭(tou)。該港1933年(nian)7月(yue)(yue)動工(gong)興(xing)建(jian)，1936年(nian)1月(yue)(yue)竣工(gong)。港內建(jian)有東(dong)西兩座碼頭(tou)，航(hang)道長5公里，疏浚水深5～6米，可停靠4000噸(dun)級輪(lun)船(chuan)6艘，每(mei)小時可裝(zhuang)運煤(mei)600噸(dun)。港內還建(jian)有500KVA交(jiao)流(liu)(liu)發電機1臺(tai)，燈(deng)塔兩處，其他設(she)施(shi)如車(che)站、停車(che)場、貨棧、裝(zhuang)卸設(she)備等一應俱全，成為當(dang)時國(guo)內一流(liu)(liu)的大(da)型運煤(mei)碼頭(tou)。

二是修(xiu)通(tong)了(le)臺兒莊(zhuang)至(zhi)隴海線(xian)(xian)(xian)趙墩車(che)站的鐵(tie)(tie)(tie)路支線(xian)(xian)(xian)。連云港煤碼頭建(jian)成后，中興(xing)(xing)公(gong)司又出(chu)資100萬元，于1933年12月(yue)動(dong)工修(xiu)建(jian)了(le)臺兒莊(zhuang)向南延至(zhi)隴海線(xian)(xian)(xian)趙墩車(che)站31公(gong)里(li)的鐵(tie)(tie)(tie)路支線(xian)(xian)(xian)。1935年3月(yue)與(yu)隴海鐵(tie)(tie)(tie)路接軌通(tong)車(che)，使中興(xing)(xing)運煤比(bi)原來繞(rao)道徐州再入隴海線(xian)(xian)(xian)縮短行程100公(gong)里(li)，節省時間(jian)1/3。

三(san)是大力發(fa)展航(hang)運業務。1933年，中(zhong)興公司(si)(si)(si)投資150萬(wan)購買了輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)7艘(sou)、拖(tuo)輪(lun)鐵駁(bo)9艘(sou)，成立了中(zhong)興輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)(si)(si)。為了擴大航(hang)運規(gui)模(mo)，1937年7月(yue)通過發(fa)行股票，改組成立了中(zhong)興輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)股份有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)。輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)(si)(si)設在上海派克(ke)路6號(hao)，第一(yi)任董事長(chang)是黎(li)元洪之子黎(li)紹基。鼎盛時有(you)貨(huo)輪(lun)9艘(sou)，拖(tuo)輪(lun)3艘(sou)，小火輪(lun)1艘(sou)，加上駁(bo)船(chuan)(chuan)(chuan)共19艘(sou)，載(zai)荷達(da)4萬(wan)余噸(dun)，是全國著名的輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)(si)(si)。其中(zhong)，“中(zhong)興三(san)號(hao)”輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)是公司(si)(si)(si)遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)隊中(zhong)較大的一(yi)艘(sou)，這艘(sou)客(ke)貨(huo)兩用船(chuan)(chuan)(chuan)總噸(dun)位6000噸(dun)，可載(zai)重3300噸(dun)，載(zai)客(ke)850人，在當時的中(zhong)國堪稱(cheng)“巨輪(lun)”。

1937年(nian)“七七”事(shi)變發生后(hou)，日(ri)本侵略軍(jun)大(da)舉南下，給生產、運(yun)輸蒸蒸日(ri)上的(de)中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)公(gong)司帶來滅頂之災。為躲避戰亂、保家衛國、抵御(yu)日(ri)寇，在(zai)1938年(nian)3月18日(ri)棗(zao)莊(zhuang)淪陷之前，中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)公(gong)司就將棗(zao)莊(zhuang)礦區(qu)的(de)各種主要(yao)設備拆除，或轉移(yi)掩埋(mai)或西遷(qian)武漢(han)，解散人(ren)員，全礦停產，中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)公(gong)司辦事(shi)機構(gou)遷(qian)往武漢(han)。日(ri)軍(jun)占領中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)煤(mei)礦后(hou)，實行軍(jun)事(shi)管制。同時，軟硬(ying)兼(jian)施，拉攏中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)公(gong)司與(yu)其“合(he)作”。1938年(nian)4月，中(zhong)(zhong)興(xing)(xing)公(gong)司董事(shi)會(hui)在(zai)漢(han)口作出決議(yi)：“絕不與(yu)日(ri)本人(ren)合(he)作！”

5月(yue)，在東海和(he)黃海待(dai)命(ming)的日(ri)本海軍艦艇，準備占領連云(yun)港(gang)，然后計劃攻下(xia)徐州(zhou)。中興公司總(zong)部下(xia)令(ling)，撤出在上海和(he)連云(yun)港(gang)的辦事處，同意英(ying)軍征(zheng)用(yong)正在海外(wai)行駛的4艘輪船，并責令(ling)連云(yun)港(gang)分廠經(jing)理浦禹嶠炸毀碼(ma)頭、裝(zhuang)煤機(ji)等機(ji)械(xie)設施，把停靠(kao)在連云(yun)港(gang)的三艘輪船炸沉封(feng)港(gang)，堵住航道入口，以(yi)阻止(zhi)日(ri)軍艦進港(gang)！

南京(jing)(jing)淪(lun)陷后，為(wei)阻止日軍(jun)沿長江(jiang)(jiang)西進(jin)，按照南京(jing)(jing)政府的(de)部署，中(zhong)興(xing)輪(lun)船公(gong)(gong)司還有多艘輪(lun)船在(zai)江(jiang)(jiang)陰炸沉江(jiang)(jiang)中(zhong)。多年(nian)辛苦建設經(jing)營的(de)連云(yun)港(gang)和輪(lun)船公(gong)(gong)司毀于一旦，但(dan)是(shi)中(zhong)興(xing)公(gong)(gong)司寧(ning)可沉船江(jiang)(jiang)海，也(ye)要阻止日寇進(jin)犯；寧(ning)可停(ting)工(gong)停(ting)產受損失，也(ye)絕(jue)不與日寇合作(zuo)的(de)愛國(guo)壯舉震(zhen)驚(jing)全國(guo)，激(ji)發了社(she)會各(ge)界的(de)抗日熱(re)情，《大(da)公(gong)(gong)報》等新聞媒(mei)體高度贊揚中(zhong)興(xing)公(gong)(gong)司的(de)民族氣節(jie)和家國(guo)情懷。

抗戰(zhan)勝利后，中(zhong)(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)多方籌集(ji)資(zi)金，陸續向美國購(gou)得海(hai)輪(lun)(lun)7艘，恢復(fu)了正常經營。1948年(nian)，國民黨當局強行征用(yong)中(zhong)(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)停泊(bo)(bo)在(zai)上海(hai)的(de)海(hai)輪(lun)(lun)，向臺灣基隆港(gang)撤退運兵。黎紹基親(qin)自赴(fu)臺灣與(yu)國民黨交涉。以輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)維修為名，設(she)法讓一部分船(chuan)(chuan)只駛(shi)離臺灣，停泊(bo)(bo)在(zai)香港(gang)。新中(zhong)(zhong)國成立后，黎紹基為董(dong)(dong)事兼總經理，組成中(zhong)(zhong)興(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)新的(de)董(dong)(dong)事機構。讓中(zhong)(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)停泊(bo)(bo)在(zai)香港(gang)的(de)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)駛(shi)回大陸。這一義舉，對后來(lai)(lai)的(de)中(zhong)(zhong)國航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)和(he)(he)中(zhong)(zhong)央航(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)起義起到(dao)了示范(fan)和(he)(he)推動作用(yong)。1949年(nian)10月(yue)，周(zhou)恩(en)來(lai)(lai)總理親(qin)切接見(jian)了曾任中(zhong)(zhong)興(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)董(dong)(dong)事長、總經理的(de)朱(zhu)啟鈐和(he)(he)黎紹基，詳細詢(xun)問了中(zhong)(zhong)興(xing)煤礦公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)和(he)(he)中(zhong)(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)情況后說：“中(zhong)(zhong)興(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)資(zi)本家(jia)是愛國的(de)。”