本網棗莊訊(xun) 近日，筆者走進(jin)山東能源(yuan)棗礦集(ji)團鐵運(yun)處總調(diao)度室看(kan)到，12個顯(xian)示屏(ping)組成寬大(da)的(de)幕(mu)墻、調(diao)度臺前整齊排開的(de)電(dian)腦(nao)屏(ping)幕(mu)上，調(diao)度員通過TDCS調(diao)度集(ji)中指(zhi)揮系(xi)統(tong)、機車(che)(che)定(ding)位系(xi)統(tong)、調(diao)監(jian)系(xi)統(tong)等實時顯(xian)示監(jian)控著各(ge)裝車(che)(che)站線(xian)路存車(che)(che)和列車(che)(che)運(yun)行動態....

“總調(diao)度(du)(du)室(shi)同時(shi)要管8個(ge)車站、7個(ge)運(yun)(yun)行機(ji)車或牽(qian)引車，兩(liang)年(nian)前(qian)，列車運(yun)(yun)行圖全靠調(diao)度(du)(du)員手工鋪畫完成，實時(shi)運(yun)(yun)行環節情況變化(hua)不(bu)能有(you)絲毫差錯，否則就會(hui)發生機(ji)車運(yun)(yun)行、行車指揮故(gu)障。調(diao)度(du)(du)員時(shi)刻都(dou)要全神貫注、‘手忙腳亂’。”該處(chu)調(diao)度(du)(du)室(shi)主(zhu)任楊群說(shuo)。

隨著集(ji)團公司(si)“一(yi)提雙(shuang)優”持續(xu)推進，鐵(tie)運處通過(guo)升級更新老舊設備，加快了鐵(tie)路(lu)調度(du)向智能化的轉變。鐵(tie)運處TDCS智能調度(du)系統以8個礦站為單位構(gou)成(cheng)一(yi)個大型計算(suan)(suan)機網(wang)絡(luo)，各(ge)站值班(ban)員通過(guo)計算(suan)(suan)機網(wang)絡(luo)排列進路(lu)執(zhi)行(xing)計劃(hua)命令，總(zong)調度(du)室通過(guo)對全(quan)路(lu)各(ge)車(che)站現場信(xin)息的采集(ji)、傳輸、處理(li)，實現列車(che)運行(xing)全(quan)過(guo)程監督、列車(che)運行(xing)圖自(zi)助(zhu)鋪畫、運行(xing)信(xin)息自(zi)動統計、車(che)輛自(zi)動跟蹤和數據共享(xiang)。

“過去，列(lie)車運行圖得用紙(zhi)張(zhang)和鉛筆(bi)(bi)手工(gong)(gong)(gong)完成記錄。現(xian)在(zai)輕點鼠標就能(neng)完成列(lie)車運行計劃的編制(zhi)工(gong)(gong)(gong)作。這種感(gan)覺就像以前(qian)(qian)看的‘科幻片’。”調(diao)度員(yuan)臧志(zhi)(zhi)強(qiang)對筆(bi)(bi)者(zhe)感(gan)慨地說。升級安裝TDCS系統前(qian)(qian)，一張(zhang)圖、一支筆(bi)(bi)、一把(ba)尺是調(diao)度員(yuan)的標配，有著近十(shi)年(nian)調(diao)度經歷(li)的調(diao)度員(yuan)臧志(zhi)(zhi)強(qiang)見(jian)證了棗礦全路聯網的調(diao)度指揮作業由人(ren)工(gong)(gong)(gong)到智能(neng)的進化跨越。

借助(zhu)TDCS系(xi)統(tong)，調度(du)(du)員的工作逐步(bu)從手工繪圖轉向無紙化電腦繪制，調度(du)(du)工作從電話傳達指令、上報信息轉變為(wei)通過(guo)網絡完成，有效減(jian)少了(le)各種延誤，減(jian)輕(qing)了(le)調度(du)(du)、運輸人(ren)員的勞動(dong)強度(du)(du)。從15公里到(dao)50公里，TDCS系(xi)統(tong)對(dui)于礦區鐵路提速提效，防止行車意外事故，增強車站通過(guo)能(neng)力發揮了(le)積(ji)極作用。

近年來，鐵(tie)運(yun)(yun)處瞄準(zhun)“智慧鐵(tie)路”目標，緊跟(gen)“一提(ti)雙優”步伐，針對煤炭運(yun)(yun)輸設(she)備(bei)陳舊、人員老化、事故易發等(deng)問題(ti)，努(nu)力提(ti)高技術裝備(bei)水平，先(xian)后(hou)為(wei)六臺(tai)內(nei)燃機車安裝了無碼軌道電路列車運(yun)(yun)行(xing)信(xin)號控制裝置(zhi)；建成(cheng)辛集(ji)集(ji)控中心，將兩處有人值(zhi)守(shou)道口、三處無人值(zhi)守(shou)道口升(sheng)級改造為(wei)“無人值(zhi)守(shou)遠程操(cao)控道口”；以編制維(wei)修(xiu)養護信(xin)息(xi)“二維(wei)碼”為(wei)代表開展電務設(she)備(bei)標識化、標準(zhun)化、信(xin)息(xi)化達標。

“我們始終堅持新(xin)發展理念建設‘智慧(hui)鐵路(lu)’，目前，煤炭年運量接(jie)近(jin)千萬(wan)噸，實現了科(ke)技(ji)保安提效。”鐵運處處長王(wang)金山(shan)說。