在那烽火連天的(de)抗戰歲月，棗莊中興公司以民族大義為(wei)重，通過停產、炸港、沉船阻擋日(ri)寇進犯，即使夢斷(duan)中興，也“絕不(bu)資敵”，“絕不(bu)與日(ri)本人(ren)合作！”這種驚天壯舉成為(wei)山(shan)東能源百年(nian)歷史(shi)上最閃光(guang)、最悲(bei)壯的(de)一頁……

1929 年(nian)初，中興(xing)公司(si)(si)聘請德國采(cai)礦(kuang)專家(jia)克禮柯為總礦(kuang)師(shi)。克禮柯上任后，調整優化礦(kuang)井布(bu)局，改變落后的(de)生產(chan)方(fang)式，引進德國的(de)先進設備，使煤炭產(chan)量(liang)成倍(bei)增加。1933 年(nian)，第三(san)大(da)(da)井建(jian)成投(tou)產(chan)，公司(si)(si)如虎添翼(yi)，煤炭日(ri)產(chan)量(liang)達到 7000 多噸(dun)。為了緩解(jie)運銷壓力(li)，拓寬銷售門路，開辟國際市場，中興(xing)公司(si)(si)采(cai)取了三(san)大(da)(da)舉措 ：一是投(tou)巨資興(xing)建(jian)連云港碼頭。該港 1933 年(nian) 7 月動工興(xing)建(jian)，

1936 年(nian)(nian) 1 月(yue)竣工(gong)。港(gang)內建(jian)有東西兩(liang)座(zuo)碼頭(tou)，航(hang)道(dao)長 5 公里，疏浚(jun)水深 5 ～ 6 米，可(ke)停(ting)靠(kao) 4000 噸級輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan) 6 艘(sou)(sou)，每小(xiao)時可(ke)裝運煤 600 噸。港(gang)內還建(jian)有 500KVA 交流(liu)發電機 1 臺(tai)，燈(deng)塔兩(liang)處，其(qi)他設(she)施(shi)如(ru)車(che)站(zhan)、停(ting)車(che)場、貨棧、裝卸設(she)備等一(yi)應俱全(quan)，成(cheng)為當時國(guo)(guo)(guo)內一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)大型運煤碼頭(tou)。二是(shi)修(xiu)通了(le)(le)臺(tai)兒莊至隴(long)海線(xian)(xian)(xian)趙墩車(che)站(zhan)的(de)(de)(de)鐵(tie)路支線(xian)(xian)(xian)。連云港(gang)煤碼頭(tou)建(jian)成(cheng)后，中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)公司(si)又出資(zi) 100 萬(wan)元(yuan)，于 1933 年(nian)(nian) 12 月(yue)動工(gong)修(xiu)建(jian)了(le)(le)臺(tai)兒莊向南延(yan)至隴(long)海線(xian)(xian)(xian)趙墩車(che)站(zhan) 31 公里的(de)(de)(de)鐵(tie)路支線(xian)(xian)(xian)。1935 年(nian)(nian) 3 月(yue)與隴(long)海鐵(tie)路接軌通車(che)，使中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)運煤比(bi)原來(lai)繞道(dao)徐州再入隴(long)海線(xian)(xian)(xian)縮短行(xing)程 100 公里，節省時間 1/3。三是(shi)大力發展航(hang)運業(ye)務。1933 年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)公司(si)投資(zi) 150 萬(wan)購買了(le)(le)輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan) 7 艘(sou)(sou)、拖(tuo)(tuo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)鐵(tie)駁 9 艘(sou)(sou)，成(cheng)立了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan)公司(si)。為了(le)(le)擴大航(hang)運規模，1937 年(nian)(nian) 7 月(yue)通過發行(xing)股票，改(gai)組成(cheng)立了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan)股份有限公司(si)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan)公司(si)設(she)在(zai)(zai)上(shang)海派克路 6 號(hao)，第一(yi)任董事(shi)長是(shi)黎(li)元(yuan)洪之子黎(li)紹基。鼎(ding)盛時有貨輪(lun)(lun)(lun)(lun) 9 艘(sou)(sou)，拖(tuo)(tuo)輪(lun)(lun)(lun)(lun) 3 艘(sou)(sou)，小(xiao)火(huo)輪(lun)(lun)(lun)(lun) 1 艘(sou)(sou)，加上(shang)駁船(chuan)共 19艘(sou)(sou)，載(zai)荷達 4 萬(wan)余噸，是(shi)全(quan)國(guo)(guo)(guo)著名的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan)公司(si)。其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)，“中(zhong)(zhong)(zhong)興(xing)(xing)(xing)三號(hao)”輪(lun)(lun)(lun)(lun)船(chuan)是(shi)公司(si)遠(yuan)洋(yang)船(chuan)隊中(zhong)(zhong)(zhong)較大的(de)(de)(de)一(yi)艘(sou)(sou)，這艘(sou)(sou)客(ke)貨兩(liang)用(yong)船(chuan)總噸位(wei) 6000噸，可(ke)載(zai)重 3300 噸，載(zai)客(ke) 850 人，在(zai)(zai)當時的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)堪稱(cheng)“巨(ju)輪(lun)(lun)(lun)(lun)”。

1937 年“七七”事變發生后(hou)，日(ri)本(ben)侵略軍大舉南下，給(gei)生產、運輸蒸蒸日(ri)上(shang)的中(zhong)興(xing)公(gong)司帶來滅頂(ding)之災(zai)。為躲避戰亂(luan)、保家衛國、抵御日(ri)寇，在(zai) 1938 年 3 月(yue) 18 日(ri)棗莊淪陷之前，中(zhong)興(xing)公(gong)司就將(jiang)棗莊礦區(qu)的各種主要設備(bei)拆(chai)除，或轉(zhuan)移掩埋或西遷武漢(han)，解散人(ren)員(yuan)，全(quan)礦停產，中(zhong)興(xing)公(gong)司辦事機構遷往武漢(han)。日(ri)軍占領中(zhong)興(xing)煤礦后(hou)，實行軍事管制。同時，軟硬兼施，拉攏中(zhong)興(xing)公(gong)司與(yu)其“合作(zuo)”。1938 年4 月(yue)，中(zhong)興(xing)公(gong)司董(dong)事會在(zai)漢(han)口(kou)作(zuo)出決議(yi) ：“絕不與(yu)日(ri)本(ben)人(ren)合作(zuo)！”

5 月，在(zai)東海和(he)黃海待命的日(ri)本(ben)海軍艦艇，準備占領連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)，然(ran)后計劃(hua)攻(gong)下徐州。中興公司總部下令(ling)，撤出在(zai)上(shang)海和(he)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)的辦事處，同意(yi)英(ying)軍征用正(zheng)在(zai)海外行駛(shi)的 4 艘(sou)輪(lun)船，并責(ze)令(ling)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)分廠經理浦禹嶠炸毀碼頭、裝(zhuang)煤機(ji)等機(ji)械設施，把(ba)停靠在(zai)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)的三艘(sou)輪(lun)船炸沉封港(gang)(gang)(gang)，堵住航道入口，以阻止日(ri)軍艦進港(gang)(gang)(gang)！

南京淪陷后(hou)，為阻(zu)止日(ri)(ri)(ri)(ri)軍沿長江(jiang)西進，按照南京政府(fu)的(de)(de)部(bu)署，中(zhong)興(xing)輪船(chuan)公(gong)司(si)還有多艘輪船(chuan)在江(jiang)陰(yin)炸沉江(jiang)中(zhong)。多年辛(xin)苦建設經營的(de)(de)連云港和輪船(chuan)公(gong)司(si)毀(hui)于一(yi)旦，但(dan)是中(zhong)興(xing)公(gong)司(si)寧(ning)可(ke)沉船(chuan)江(jiang)海，也要阻(zu)止日(ri)(ri)(ri)(ri)寇進犯 ；寧(ning)可(ke)停工停產受損失，也絕不與日(ri)(ri)(ri)(ri)寇合作的(de)(de)愛(ai)國(guo)壯舉震(zhen)驚(jing)全國(guo)，激發了社會各界的(de)(de)抗(kang)日(ri)(ri)(ri)(ri)熱(re)情，《大(da)公(gong)報(bao)》等新聞媒體高度贊揚(yang)中(zhong)興(xing)公(gong)司(si)的(de)(de)民族(zu)氣節和家國(guo)情懷。

抗戰勝利后，中興(xing)輪船(chuan)公(gong)司(si)(si)多方籌集資金(jin)，陸續向美國購得海(hai)輪 7 艘，恢復了(le)(le)正常經營。1948 年，國民黨當局(ju)強行(xing)征用中興(xing)輪船(chuan)公(gong)司(si)(si)停(ting)泊(bo)(bo)在(zai)上海(hai)的(de)(de)(de)海(hai)輪，向臺(tai)灣基(ji)隆(long)港(gang)撤退運(yun)兵。黎紹(shao)基(ji)親自赴臺(tai)灣與國民黨交涉。以輪船(chuan)維修為名(ming)，設法(fa)讓一部(bu)分船(chuan)只(zhi)駛離臺(tai)灣，停(ting)泊(bo)(bo)在(zai)香港(gang)。新中國成立后，黎紹(shao)基(ji)為董(dong)事兼總(zong)經理，組(zu)成中興(xing)公(gong)司(si)(si)新的(de)(de)(de)董(dong)事機構(gou)。讓中興(xing)輪船(chuan)公(gong)司(si)(si)停(ting)泊(bo)(bo)在(zai)香港(gang)的(de)(de)(de)輪船(chuan)駛回(hui)大陸。這(zhe)一義(yi)(yi)舉，對(dui)后來的(de)(de)(de)中國航空公(gong)司(si)(si)和(he)中央航空公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)起(qi)義(yi)(yi)起(qi)到了(le)(le)示范和(he)推動(dong)作(zuo)用。1949 年 10 月，周(zhou)恩來總(zong)理親切接見了(le)(le)曾任中興(xing)公(gong)司(si)(si)董(dong)事長、總(zong)經理的(de)(de)(de)朱啟(qi)鈐和(he)黎紹(shao)基(ji)，詳細詢問了(le)(le)中興(xing)煤礦公(gong)司(si)(si)和(he)中興(xing)輪船(chuan)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)情(qing)況后說 ：“中興(xing)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)資本家是愛(ai)國的(de)(de)(de)。”

啟示 ：在國難(nan)當頭(tou)、民族(zu)危亡之際，中興公司以民族(zu)大義為重的愛(ai)國壯(zhuang)舉，成(cheng)為山東(dong)能源(yuan)百年歷史上最閃(shan)光、最悲壯(zhuang)的一頁。這種民族(zu)氣節(jie)和家國情懷，體(ti)現了(le)山東(dong)能源(yuan)人愛(ai)國愛(ai)黨愛(ai)企(qi)的精神(shen)風貌和價值追求(qiu)。