在(zai)那烽(feng)火連天的(de)抗戰(zhan)歲月，棗莊中興(xing)公(gong)司以民(min)族大義為(wei)重，通過停產、炸港、沉船阻擋(dang)日寇進犯，即使(shi)夢斷中興(xing)，也“絕不(bu)資敵(di)”，“絕不(bu)與(yu)日本人(ren)合(he)作！”這種驚天壯(zhuang)舉成為(wei)山東能源(yuan)百年歷(li)史(shi)上最閃(shan)光、最悲壯(zhuang)的(de)一頁(ye)……

1929 年初，中興公(gong)司聘(pin)請德國(guo)(guo)采(cai)礦(kuang)專(zhuan)家(jia)克禮(li)柯(ke)為總礦(kuang)師。克禮(li)柯(ke)上任(ren)后(hou)，調整優化(hua)礦(kuang)井布局(ju)，改變落后(hou)的生(sheng)產(chan)方式，引進(jin)德國(guo)(guo)的先進(jin)設備，使(shi)煤炭(tan)產(chan)量成倍(bei)增加。1933 年，第三大(da)井建成投(tou)產(chan)，公(gong)司如虎添(tian)翼，煤炭(tan)日產(chan)量達到 7000 多(duo)噸。為了緩解運銷(xiao)壓力，拓寬銷(xiao)售(shou)門路，開辟(pi)國(guo)(guo)際市場，中興公(gong)司采(cai)取了三大(da)舉措 ：一(yi)是投(tou)巨資興建連云港碼(ma)頭。該港 1933 年 7 月(yue)動工興建，

1936 年(nian)(nian) 1 月(yue)(yue)竣工。港內建有(you)東西兩(liang)(liang)座(zuo)碼頭，航(hang)道長 5 公(gong)里，疏浚水深(shen) 5 ～ 6 米，可停(ting)靠 4000 噸(dun)(dun)級(ji)輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan) 6 艘(sou)(sou)，每小時(shi)可裝運(yun)煤 600 噸(dun)(dun)。港內還(huan)建有(you) 500KVA 交流發(fa)(fa)電機 1 臺(tai)，燈塔兩(liang)(liang)處，其他設(she)施如(ru)車(che)站(zhan)(zhan)、停(ting)車(che)場、貨棧、裝卸設(she)備(bei)等一(yi)(yi)應(ying)俱(ju)全，成為(wei)當時(shi)國內一(yi)(yi)流的(de)大(da)(da)型(xing)運(yun)煤碼頭。二(er)是(shi)修通了(le)臺(tai)兒莊(zhuang)(zhuang)至隴(long)海(hai)線(xian)趙(zhao)墩車(che)站(zhan)(zhan)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)支線(xian)。連(lian)云港煤碼頭建成后，中(zhong)興(xing)公(gong)司(si)(si)(si)又出資 100 萬元，于 1933 年(nian)(nian) 12 月(yue)(yue)動(dong)工修建了(le)臺(tai)兒莊(zhuang)(zhuang)向南延至隴(long)海(hai)線(xian)趙(zhao)墩車(che)站(zhan)(zhan) 31 公(gong)里的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)支線(xian)。1935 年(nian)(nian) 3 月(yue)(yue)與隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)接(jie)軌通車(che)，使中(zhong)興(xing)運(yun)煤比原來繞(rao)道徐州再入隴(long)海(hai)線(xian)縮短行程 100 公(gong)里，節省(sheng)時(shi)間 1/3。三(san)是(shi)大(da)(da)力發(fa)(fa)展航(hang)運(yun)業務。1933 年(nian)(nian)，中(zhong)興(xing)公(gong)司(si)(si)(si)投資 150 萬購(gou)買了(le)輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan) 7 艘(sou)(sou)、拖輪(lun)(lun)(lun)鐵(tie)(tie)(tie)駁 9 艘(sou)(sou)，成立(li)了(le)中(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司(si)(si)(si)。為(wei)了(le)擴大(da)(da)航(hang)運(yun)規(gui)模(mo)，1937 年(nian)(nian) 7 月(yue)(yue)通過(guo)發(fa)(fa)行股(gu)票，改組成立(li)了(le)中(zhong)興(xing)輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)。輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司(si)(si)(si)設(she)在上(shang)海(hai)派克路(lu)(lu) 6 號，第一(yi)(yi)任董事長是(shi)黎元洪之(zhi)子黎紹基。鼎盛時(shi)有(you)貨輪(lun)(lun)(lun) 9 艘(sou)(sou)，拖輪(lun)(lun)(lun) 3 艘(sou)(sou)，小火輪(lun)(lun)(lun) 1 艘(sou)(sou)，加上(shang)駁船(chuan)(chuan)(chuan)共 19艘(sou)(sou)，載(zai)荷達 4 萬余噸(dun)(dun)，是(shi)全國著名的(de)輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司(si)(si)(si)。其中(zhong)，“中(zhong)興(xing)三(san)號”輪(lun)(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)公(gong)司(si)(si)(si)遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)隊中(zhong)較大(da)(da)的(de)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)，這艘(sou)(sou)客貨兩(liang)(liang)用船(chuan)(chuan)(chuan)總噸(dun)(dun)位 6000噸(dun)(dun)，可載(zai)重(zhong) 3300 噸(dun)(dun)，載(zai)客 850 人(ren)，在當時(shi)的(de)中(zhong)國堪稱“巨輪(lun)(lun)(lun)”。

1937 年“七七”事(shi)變發生后(hou)，日(ri)(ri)本(ben)侵略軍大舉南下，給(gei)生產(chan)、運(yun)輸蒸(zheng)蒸(zheng)日(ri)(ri)上的(de)中興(xing)(xing)公(gong)司(si)帶來滅頂之災。為躲避戰亂、保家衛國(guo)、抵御日(ri)(ri)寇，在 1938 年 3 月 18 日(ri)(ri)棗(zao)莊(zhuang)淪陷之前，中興(xing)(xing)公(gong)司(si)就將棗(zao)莊(zhuang)礦(kuang)區的(de)各種主要設(she)備拆除，或轉(zhuan)移(yi)掩埋(mai)或西遷武漢(han)，解散(san)人員(yuan)，全(quan)礦(kuang)停產(chan)，中興(xing)(xing)公(gong)司(si)辦事(shi)機構遷往武漢(han)。日(ri)(ri)軍占領中興(xing)(xing)煤礦(kuang)后(hou)，實行(xing)軍事(shi)管制。同時，軟硬兼施，拉攏中興(xing)(xing)公(gong)司(si)與(yu)其“合作”。1938 年4 月，中興(xing)(xing)公(gong)司(si)董事(shi)會在漢(han)口作出(chu)決(jue)議(yi) ：“絕不與(yu)日(ri)(ri)本(ben)人合作！”

5 月，在(zai)東海(hai)和黃海(hai)待命的日本海(hai)軍艦(jian)(jian)艇，準備占領連(lian)云(yun)(yun)港(gang)，然后(hou)計劃攻下徐州。中興(xing)公司(si)總部(bu)下令(ling)，撤出在(zai)上海(hai)和連(lian)云(yun)(yun)港(gang)的辦(ban)事處，同(tong)意(yi)英軍征用正在(zai)海(hai)外行駛的 4 艘輪船，并責令(ling)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)分廠經理浦禹嶠炸(zha)毀碼頭、裝煤機(ji)等機(ji)械設施，把停靠在(zai)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)的三艘輪船炸(zha)沉封港(gang)，堵住航道入口，以阻止日軍艦(jian)(jian)進港(gang)！

南京淪陷(xian)后，為阻止(zhi)日軍沿長江(jiang)西進，按照南京政府的(de)部署，中興(xing)(xing)輪(lun)船(chuan)公(gong)司(si)還有多艘輪(lun)船(chuan)在江(jiang)陰炸沉江(jiang)中。多年辛苦建設經營的(de)連(lian)云港和(he)輪(lun)船(chuan)公(gong)司(si)毀于一(yi)旦，但是中興(xing)(xing)公(gong)司(si)寧(ning)可沉船(chuan)江(jiang)海，也要阻止(zhi)日寇進犯 ；寧(ning)可停(ting)工停(ting)產受損失，也絕不(bu)與日寇合作的(de)愛(ai)國(guo)壯舉震驚全國(guo)，激(ji)發了(le)社會各界的(de)抗日熱情，《大公(gong)報》等新聞媒(mei)體高度贊揚中興(xing)(xing)公(gong)司(si)的(de)民族氣節和(he)家國(guo)情懷。

抗(kang)戰勝利后(hou)，中(zhong)興輪(lun)(lun)(lun)船公(gong)司(si)(si)(si)多方籌集資(zi)金，陸(lu)續向(xiang)美國(guo)(guo)購得海輪(lun)(lun)(lun) 7 艘，恢(hui)復了(le)(le)正常經營。1948 年，國(guo)(guo)民(min)黨當局強行征用中(zhong)興輪(lun)(lun)(lun)船公(gong)司(si)(si)(si)停泊(bo)在(zai)上海的海輪(lun)(lun)(lun)，向(xiang)臺灣基(ji)隆港撤(che)退(tui)運兵。黎(li)紹基(ji)親自赴臺灣與國(guo)(guo)民(min)黨交涉(she)。以輪(lun)(lun)(lun)船維(wei)修為名，設法讓一部分船只駛(shi)離臺灣，停泊(bo)在(zai)香港。新中(zhong)國(guo)(guo)成立后(hou)，黎(li)紹基(ji)為董(dong)(dong)(dong)事兼總(zong)(zong)經理，組成中(zhong)興公(gong)司(si)(si)(si)新的董(dong)(dong)(dong)事機構。讓中(zhong)興輪(lun)(lun)(lun)船公(gong)司(si)(si)(si)停泊(bo)在(zai)香港的輪(lun)(lun)(lun)船駛(shi)回大陸(lu)。這一義(yi)舉，對后(hou)來的中(zhong)國(guo)(guo)航空公(gong)司(si)(si)(si)和(he)中(zhong)央航空公(gong)司(si)(si)(si)的起義(yi)起到(dao)了(le)(le)示(shi)范和(he)推動(dong)作用。1949 年 10 月，周恩來總(zong)(zong)理親切(qie)接見了(le)(le)曾(ceng)任中(zhong)興公(gong)司(si)(si)(si)董(dong)(dong)(dong)事長、總(zong)(zong)經理的朱(zhu)啟鈐和(he)黎(li)紹基(ji)，詳細詢問了(le)(le)中(zhong)興煤礦公(gong)司(si)(si)(si)和(he)中(zhong)興輪(lun)(lun)(lun)船公(gong)司(si)(si)(si)的情況(kuang)后(hou)說 ：“中(zhong)興公(gong)司(si)(si)(si)的資(zi)本家(jia)是(shi)愛國(guo)(guo)的。”

啟示 ：在國(guo)難(nan)當頭、民(min)族(zu)危亡之際，中(zhong)興公司以民(min)族(zu)大義為重的(de)(de)愛(ai)國(guo)壯舉，成為山東(dong)(dong)能源百(bai)年歷史上最閃光(guang)、最悲壯的(de)(de)一頁。這種民(min)族(zu)氣節和家國(guo)情懷，體現了(le)山東(dong)(dong)能源人愛(ai)國(guo)愛(ai)黨愛(ai)企的(de)(de)精神風貌(mao)和價值追求(qiu)。