本網(wang)鄆城訊 2月25日一大早(zao)，一輛運(yun)(yun)煤(mei)(mei)(mei)車(che)(che)駛入山東(dong)能源(yuan)臨礦集團菏澤(ze)煤(mei)(mei)(mei)電公司彭(peng)莊煤(mei)(mei)(mei)礦煤(mei)(mei)(mei)場(chang)(chang)，不(bu)到(dao)10分鐘，這輛卡車(che)(che)緩緩駛出，滿載煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)向著電廠進發。放(fang)(fang)眼望(wang)去，整潔的煤(mei)(mei)(mei)場(chang)(chang)不(bu)見一人值(zhi)守，從門禁、放(fang)(fang)倉、過(guo)磅到(dao)離(li)礦整個過(guo)程自(zi)動(dong)化(hua)“流(liu)水”運(yun)(yun)行。

“這是我們剛剛投入運(yun)行的煤炭運(yun)銷‘無人值守’系統，告(gao)別(bie)以(yi)往(wang)人工作業的繁瑣程(cheng)序，不僅運(yun)銷效率提高50%，最(zui)高可達1000噸/小(xiao)時，而且縮減了近(jin)一半的用工數(shu)量。”該公司煤炭管理部負責人趙(zhao)士雷介紹。

進場前(qian)，車輛(liang)(liang)運(yun)輸單位將全部車輛(liang)(liang)信(xin)息利(li)用(yong)手機專用(yong)APP提(ti)前(qian)提(ti)交給工作人員(yuan)，后臺根據調運(yun)計劃自動(dong)生成當天的派車信(xin)息，并自動(dong)反(fan)饋至車隊負責人，客戶、煤種、車隊、車數一目了然。運(yun)煤車達到門崗后，車輛(liang)(liang)信(xin)息被自動(dong)感應(ying)識別(bie)放行(xing)(xing)，隨即進行(xing)(xing)皮重稱重。在此過程中，運(yun)煤車司機根據LED屏幕和語(yu)音提(ti)示，確定所需前(qian)往的煤倉(cang)裝載(zai)(zai)點。在裝載(zai)(zai)點，司機通過觀看一側的顯示屏，實時了解車倉(cang)內(nei)裝煤情況，自行(xing)(xing)決定車輛(liang)(liang)的前(qian)行(xing)(xing)或后退。

“車輛信(xin)息(xi)登記、派車計劃、車輛進(jin)場(chang)、車輛過(guo)皮、煤(mei)炭(tan)裝載、質檢采樣、車輛過(guo)毛、車輛出場(chang)……這(zhe)‘一條龍’流程，無需人工(gong)干預，即可達到精準裝車、高效發運的效果(guo)。當(dang)然，我(wo)們(men)會通(tong)過(guo)集(ji)控(kong)(kong)系統進(jin)行實時監(jian)測監(jian)控(kong)(kong)，能夠(gou)在(zai)系統異常的情況下(xia)，及(ji)時進(jin)行遠程控(kong)(kong)制或(huo)人工(gong)操作。”該礦煤(mei)場(chang)負責(ze)人劉旭(xu)告訴筆者。

此外，該系統(tong)還具有車輛防(fang)(fang)作(zuo)(zuo)弊、重量防(fang)(fang)作(zuo)(zuo)弊、煤(mei)倉防(fang)(fang)作(zuo)(zuo)弊、皮重防(fang)(fang)作(zuo)(zuo)弊等各類(lei)防(fang)(fang)弊行為功能，以杜絕無人值守過程中可能出現(xian)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)弊情況，確(que)保運銷數(shu)據的(de)(de)(de)準確(que)性。該系統(tong)各類(lei)數(shu)據還可與(yu)臨礦集團(tuan)MES管(guan)理(li)系統(tong)、大數(shu)據平臺對接(jie)，實(shi)現(xian)合同(tong)、計(ji)劃(hua)、結(jie)算(suan)等各類(lei)數(shu)據的(de)(de)(de)一鍵生(sheng)成、一鍵查(cha)詢和(he)自動上傳，從而為企業管(guan)理(li)實(shi)現(xian)由傳統(tong)、粗放、經驗(yan)到(dao)精(jing)細管(guan)理(li)、精(jing)益運營(ying)和(he)精(jing)準決策的(de)(de)(de)轉變提供大數(shu)據支撐。