冬(dong)季夜晚，喧(xuan)囂(xiao)早散。山東能源(yuan)(yuan)棗(zao)礦集團百里(li)(li)鐵路線上，依(yi)舊(jiu)繁忙。這(zhe)條百里(li)(li)鐵運線，承擔著棗(zao)莊礦區一半以上運量(liang)。這(zhe)些煤炭被源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷運至全(quan)國各大鋼廠、發電廠和(he)海港(gang)，助力國家經濟發展(zhan)，為(wei)幸福生活(huo)送去光(guang)明和(he)溫暖。

年末歲(sui)尾，是各類運輸(shu)事(shi)故的高發(fa)期。如何(he)確保大動(dong)脈安全暢通無阻？記(ji)者于12月13日深夜，來到棗礦集團(tuan)鐵(tie)運處尹洼(wa)站，用鏡(jing)頭(tou)記(ji)錄(lu)下一(yi)群堅守崗位的普通鐵(tie)路人。

20:30，一列空車駛入礦區，準備裝運煤炭(tan)。

21:51，鐵(tie)運處車務段尹(yin)洼(wa)站(zhan)助(zhu)理(li)值班員王(wang)偉佇(zhu)立在站(zhan)臺上，揮舞起信號燈，向司機傳達接(jie)(jie)發車信令。助(zhu)理(li)值班員的工作(zuo)是協助(zhu)車站(zhan)值班員按(an)照行車計劃辦理(li)開(kai)閉信號、交接(jie)(jie)憑證(zheng)、接(jie)(jie)送列車、指示發車等各(ge)項工作(zuo)。

21:55，王偉目送(song)列(lie)車(che)駛(shi)出站臺。

21:00，鐵運處(chu)機輛(liang)段運轉車間(jian)7706機車調車員洪(hong)軍在(zai)執行連接20節K車牽引至新煤公司的任務(wu)。他(ta)(ta)邊持手電筒來回照看，邊用(yong)對講機指揮控(kong)制車速。隨著“咔噠”一(yi)聲，機車與(yu)K車鉤頭精準連結一(yi)起，他(ta)(ta)按流程(cheng)連結好風(feng)管，打開折角塞門，經過試拉確認連接無誤。

機(ji)車乘務(wu)組(zu)是(shi)在內燃機(ji)車上擔當機(ji)車駕駛(shi)及輔助工作人員的統稱。他們(men)是(shi)確(que)保(bao)機(ji)車狀況良好(hao)、安(an)全正點完(wan)成列(lie)車牽引作業和調(diao)車作業的關鍵人物。

21:45，機輛(liang)段7706機車(che)乘務(wu)組司機蘆金(jin)華利用停車(che)間隙，一(yi)絲不(bu)茍檢查機車(che)柴油機。

21:25，鐵(tie)運處電務段信(xin)號工區區長宋兆強指導徒弟賈方翰(han)檢(jian)(jian)查三道旁的(de)矮柱信(xin)號機(ji)。信(xin)號檢(jian)(jian)修是技(ji)術含量(liang)頗高(gao)的(de)“繡花活(huo)”。他們認(ren)真測量(liang)箱盒(he)內錯(cuo)綜復(fu)雜的(de)線路元(yuan)件(jian)，用精至毫厘的(de)態度擦亮列(lie)車(che)的(de)眼睛。

信號(hao)(hao)工(gong)區職工(gong)根據設備運行周期(qi)和設備運行狀況，對鐵(tie)路(lu)(lu)信號(hao)(hao)設備進行安裝、測試、維護(hu)，并(bing)在鐵(tie)路(lu)(lu)信號(hao)(hao)設備出(chu)現(xian)故障時組織(zhi)搶(qiang)修、進行應(ying)急處理。他們保(bao)障著信號(hao)(hao)系統正常有序、鐵(tie)路(lu)(lu)運輸安全暢(chang)通。

22:16，鐵運(yun)處車(che)務段尹洼站站長陳安景輕點微(wei)機(ji)聯(lian)鎖設備(bei)鼠標，確認三道信號(hao)調整為開放(fang)狀態，按照“手指(zhi)口述”，向機(ji)車(che)司(si)機(ji)發布行車(che)命令。

22:14，鐵運處(chu)公安科(ke)“110指揮中心”視頻監控室內，執勤(qin)警員(yuan)胡偉(wei)盯緊面(mian)前大屏上的站場(chang)、社區、鐵路、道(dao)口(kou)，對(dui)發現的可疑情況通(tong)知就近警員(yuan)出警處(chu)理(li)。