本網濟寧訊 “我們的開采條(tiao)(tiao)件極為復(fu)雜(za)，不僅(jin)采深(shen)大、環節多，而且傾角大，斷層多，對(dui)于(yu)煤炭質量(liang)的控制(zhi)和生(sheng)產效(xiao)率的提高，這是(shi)一個很難解開的矛盾癥結。”山東能源臨礦集團古(gu)城煤礦礦長、黨委書記管清向介紹說。他們憑借突破慣性思維———“全透視”設計(ji)，打(da)開了這個結，實(shi)現了繁雜(za)條(tiao)(tiao)件下的高產高效(xiao)。

古城煤礦面對2201百萬噸綜(zong)采(cai)工(gong)作面即將遭遇的(de)前所未有的(de)大跨度斷(duan)層，不是強(qiang)行(xing)通過，而是根據科(ke)學數據、成熟(shu)經驗研判(pan)斷(duan)層可(ke)能狀態，提前“設想”研判(pan)，科(ke)學設計進行(xing)合理(li)規避。

“為了躲開(kai)斷層(ceng)，不延誤原煤(mei)生產，我們(men)提前設計準備，確保(bao)工作面沿斷層(ceng)邊(bian)緣推進，繞開(kai)巖層(ceng)。”古城煤(mei)礦生產技術科科長張連國說(shuo)。

古城煤(mei)礦通過大膽采(cai)用長距(ju)離(li)“轉采(cai)”施工(gong)工(gong)藝，并(bing)加強超前支(zhi)護等(deng)施工(gong)前準備工(gong)作，不僅(jin)多回收了38.7萬(wan)噸“預(yu)算外(wai)”的煤(mei)炭資源，多增加效益2.5億元左右，還保持(chi)了礦井持(chi)續安全高(gao)效生產(chan)，并(bing)創造(zao)了日(ri)產(chan)量連續5天(tian)保持(chi)在(zai)6300噸以上的歷(li)史最好水平(ping)。該成(cheng)(cheng)果榮獲(huo)山東(dong)省煤(mei)炭工(gong)業科技(ji)進(jin)步三(san)等(deng)獎、山東(dong)省技(ji)術創新(xin)成(cheng)(cheng)果二等(deng)獎。

“我們井(jing)下主(zhu)皮帶運(yun)(yun)輸(shu)(shu)線路長達(da)5000米，而且(qie)橫跨(kua)3個(ge)水(shui)平，每個(ge)水(shui)平的傾角都很(hen)大，如果采(cai)用(yong)礦(kuang)車提升(sheng)矸石，增(zeng)加的成(cheng)本(ben)恐(kong)怕就得用(yong)上千萬元(yuan)來計(ji)(ji)算。”副礦(kuang)長魏興民(min)說。目前，古城煤礦(kuang)盡量(liang)棄礦(kuang)車不(bu)用(yong)，自主(zhu)創新了(le)井(jing)下皮帶運(yun)(yun)輸(shu)(shu)系統，在系統各轉載點多設計(ji)(ji)了(le)一個(ge)矸石倉(cang)(cang)，實(shi)現(xian)了(le)雙倉(cang)(cang)配置，讓原煤和矸石能夠集一線運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、分(fen)(fen)兩倉(cang)(cang)儲存(cun)，然后分(fen)(fen)流到主(zhu)、副井(jing)提升(sheng)系統。不(bu)僅大幅提高了(le)掘進效率(lv)，降低了(le)生產成(cheng)本(ben)，還(huan)有(you)效解(jie)決了(le)過斷層期(qi)間矸石多、煤炭質量(liang)“一落千丈”的老大難(nan)問題。

“我們只有(you)(you)立足于符合實(shi)際的(de)、超常規的(de)科學設計，學會用(yong)最簡單的(de)辦法解決最本質(zhi)的(de)問題，才能(neng)產(chan)出大效益。這就需(xu)要我們工(gong)程技術人(ren)員必須有(you)(you)一雙融入戰略性、前瞻性、合理性思考的(de)立體‘透視眼’，要相信理性的(de)科學，還(huan)要積累‘看透’的(de)經驗。”管清(qing)向說。

“我(wo)們最近在3209和(he)3210這(zhe)兩個(ge)工(gong)作(zuo)面(mian)的規劃(hua)設計上(shang)，也動了(le)不少(shao)腦筋。現在，只需利(li)用(yong)(yong)原有的3208兩順槽作(zuo)為總的運輸通(tong)道(dao)，從(cong)中間通(tong)過(guo)煤(mei)層橫穿過(guo)去(qu)，與準備后(hou)續開(kai)(kai)采(cai)的這(zhe)兩個(ge)工(gong)作(zuo)面(mian)搭接起來，從(cong)而完成(cheng)采(cai)面(mian)布(bu)局(ju)。”魏興民說(shuo)，“采(cai)用(yong)(yong)這(zhe)樣的可行性方案，完全(quan)避開(kai)(kai)了(le)在巖巷(xiang)中單獨為這(zhe)兩個(ge)工(gong)作(zuo)面(mian)開(kai)(kai)拓(tuo)四(si)條(tiao)下(xia)(xia)山巷(xiang)道(dao)的問題(ti)。可以說(shuo)，我(wo)們用(yong)(yong)兩條(tiao)全(quan)煤(mei)巷(xiang)道(dao)置換了(le)四(si)條(tiao)全(quan)巖巷(xiang)道(dao)，相(xiang)當于省(sheng)下(xia)(xia)了(le)2400多米的全(quan)煤(mei)巷(xiang)道(dao)掘(jue)進量，換算(suan)成(cheng)施工(gong)成(cheng)本(ben)，也就是3600萬元。”

不僅如此，對(dui)于(yu)“穩(wen)產高效”問(wen)題(ti)，隨(sui)著采掘生產、連續運輸(shu)、主(zhu)井提(ti)升(sheng)等系(xi)統的(de)“瓶頸”制約的(de)極限突(tu)破(po)，先天性技術隱患、開采難題(ti)得到進一(yi)步(bu)消除(chu)，古城煤(mei)礦(kuang)又(you)把目(mu)光轉向了最(zui)后一(yi)個效益增長的(de)“葫蘆口”———副井提(ti)升(sheng)運輸(shu)系(xi)統。

“我們現(xian)(xian)場研究了(le)很多次，最終決定采用(yong)爬車(che)機(ji)調(diao)高、礦(kuang)車(che)自(zi)動滑(hua)行以及(ji)系(xi)統(tong)(tong)集中控制技術(shu)，對連接副井提(ti)升(sheng)的(de)工(gong)業廣(guang)場軌道(dao)(dao)運輸系(xi)統(tong)(tong)進(jin)行了(le)徹底(di)改造(zao)，形成了(le)現(xian)(xian)在的(de)七大軌道(dao)(dao)運輸自(zi)動化閉(bi)合(he)系(xi)統(tong)(tong)，這套系(xi)統(tong)(tong)很實用(yong)，用(yong)人(ren)減少(shao)了(le)，自(zi)動化程度(du)提(ti)高了(le)。”生產技術(shu)科副科長王振偉說(shuo)。這套系(xi)統(tong)(tong)的(de)設計思路就(jiu)像撒開的(de)漁(yu)網，脈絡清晰、收放自(zi)如。

古城(cheng)煤(mei)(mei)(mei)礦(kuang)對工業廣場線路(lu)規劃了(le)(le)(le)7個功能(neng)區，主要由煤(mei)(mei)(mei)車(che)(che)(che)、矸石車(che)(che)(che)循(xun)環(huan)系(xi)統，地面(mian)矸石、材料車(che)(che)(che)下井(jing)(jing)循(xun)環(huan)系(xi)統，設備維修車(che)(che)(che)、混凝土攪拌車(che)(che)(che)、修理礦(kuang)車(che)(che)(che)循(xun)環(huan)系(xi)統組成。而所(suo)有這些功能(neng)化(hua)系(xi)統都(dou)能(neng)與副井(jing)(jing)口(kou)聯通(tong)，自動進出和(he)上下，互不干擾(rao)。通(tong)過技(ji)術(shu)改造，古城(cheng)煤(mei)(mei)(mei)礦(kuang)使系(xi)統在(zai)礦(kuang)車(che)(che)(che)處理方面(mian)具有了(le)(le)(le)較高的(de)(de)(de)應用效(xiao)率，編組列車(che)(che)(che)占用軌道效(xiao)率降低，礦(kuang)車(che)(che)(che)循(xun)環(huan)實現(xian)了(le)(le)(le)連續化(hua)運行，速度加快，原煤(mei)(mei)(mei)處理能(neng)力從未改造前的(de)(de)(de)幾萬噸(dun)提(ti)高到了(le)(le)(le)現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)20萬噸(dun)到30萬噸(dun)，成為新的(de)(de)(de)效(xiao)益(yi)增(zeng)長點。

此外，為了進一步釋放產(chan)能(neng)，古城煤礦(kuang)又在(zai)離副(fu)井底不(bu)遠處，設置了專(zhuan)用儲(chu)煤倉(cang)，把(ba)皮帶運輸大動(dong)脈上的(de)(de)原煤分流，再通過礦(kuang)車裝運、副(fu)井提升(sheng)直達地(di)面，每(mei)年可增加(jia)18萬噸的(de)(de)原煤產(chan)量，所形成的(de)(de)規(gui)模(mo)效應(ying)，每(mei)年可帶來1億元左右穩定的(de)(de)“隱性”收入。

去(qu)年以來，古城煤(mei)礦努力推進設計的(de)科學性(xing)、合理性(xing)和超前性(xing)，使礦井(jing)實現了復(fu)雜地質條件下“一井(jing)兩面(mian)生(sheng)產(chan)”的(de)戰略(lve)構想，生(sheng)產(chan)系統更(geng)(geng)完善，布局更(geng)(geng)優，人員更(geng)(geng)少，安全高效生(sheng)產(chan)局面(mian)的(de)持續穩定，低成本優勢不(bu)斷強化，2013年，盈利能力再(zai)度攀升，名列山(shan)東能源十大礦井(jing)第二位(wei)。