德(de)國(guo)聯邦機動車(che)(che)行駛管理局日(ri)前公布的(de)最(zui)新(xin)數(shu)據顯示，德(de)國(guo)2019年(nian)(nian)新(xin)批(pi)準(zhun)上(shang)路的(de)汽(qi)車(che)(che)中(zhong)，混合動力汽(qi)車(che)(che)和電動汽(qi)車(che)(che)的(de)數(shu)量(liang)比2018年(nian)(nian)顯著上(shang)升。分析認為，作為歐洲(zhou)最(zui)大的(de)電動汽(qi)車(che)(che)銷售市場，在相關利好政策的(de)推動下，德(de)國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)發展正(zheng)駛入(ru)“快車(che)(che)道(dao)”。

統計(ji)顯示，2019年德國混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車新(xin)注(zhu)冊(ce)量約為23.9萬輛，電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車新(xin)注(zhu)冊(ce)量約為6.3萬輛，分(fen)別比2018年增長(chang)83.7%和(he)75.5%。純電(dian)動(dong)(dong)、插電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)、液(ye)化(hua)氣動(dong)(dong)力(li)等各類新(xin)能源車型正(zheng)日益受到消費者(zhe)的青(qing)睞，增長(chang)勢(shi)頭十分(fen)迅猛。另(ling)一方面，新(xin)上(shang)路的汽(qi)油(you)車、柴(chai)油(you)車總(zong)數均(jun)呈現下降趨勢(shi)。

德(de)國(guo)聯邦外(wai)貿與(yu)投(tou)資署(shu)(shu)分析(xi)稱，大型(xing)汽(qi)車制造商(shang)加速推進新(xin)(xin)能(neng)(neng)源轉型(xing)，消費者持續(xu)看(kan)好(hao)，都是新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車迅速增長的(de)重要原因。德(de)國(guo)聯邦外(wai)貿與(yu)投(tou)資署(shu)(shu)汽(qi)車專家斯特凡·迪比通托表示，混動和(he)電動汽(qi)車數量(liang)快(kuai)速增加反映了德(de)國(guo)汽(qi)車工業發展新(xin)(xin)趨(qu)勢(shi)。

據德國《經理人雜志》報道(dao)，截至2020年1月(yue)，德國新能源汽車(che)(che)保有量已達到(dao)28.34萬輛。在(zai)此背景下，德國大(da)型(xing)車(che)(che)企紛紛加大(da)汽車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)轉型(xing)的力度。戴姆勒集(ji)團計劃到(dao)2022年推出超過10款純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)。大(da)眾集(ji)團將在(zai)今后5年間，對混合(he)動(dong)力、電(dian)(dian)動(dong)出行以及數字化(hua)領域投資600億歐元，實現到(dao)2029年累(lei)計銷售純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)2600萬輛的長期目標。寶馬則計劃到(dao)2025年推出25款混合(he)動(dong)力車(che)(che)型(xing)和12款純(chun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)型(xing)。

德國聯邦政(zheng)(zheng)(zheng)府的(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)也助推(tui)了新能源汽車產業的(de)(de)發展。德國政(zheng)(zheng)(zheng)府自(zi)2016年起推(tui)出環保(bao)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)，對(dui)稅前售價不超過6萬(wan)歐元(yuan)的(de)(de)新能源車輛實行(xing)購(gou)車補(bu)貼(tie)(tie)，費(fei)用由(you)政(zheng)(zheng)(zheng)府和汽車制造(zao)商均攤(tan)。為進一(yi)步吸引(yin)消費(fei)者(zhe)，2019年11月，德國政(zheng)(zheng)(zheng)府與汽車工業代表(biao)達成一(yi)致(zhi)，在繼續(xu)加大補(bu)貼(tie)(tie)力度(du)的(de)(de)同時，將環保(bao)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)延長至2025年。

德國(guo)政府還(huan)著力做好新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)的公共配套建(jian)設。根據德國(guo)聯邦能源(yuan)與水業(ye)協會(hui)的最新(xin)評估，德國(guo)目前(qian)共有2.4萬(wan)(wan)個電(dian)動汽(qi)車(che)公共充電(dian)樁(zhuang)，比上一(yi)年(nian)增加近50%。不久前(qian)，德國(guo)總理默(mo)克爾還(huan)通過網絡視頻向民眾公開承(cheng)諾，將(jiang)在2030年(nian)前(qian)實現700萬(wan)(wan)至1000萬(wan)(wan)輛電(dian)動汽(qi)車(che)上路和修建(jian)100萬(wan)(wan)個公共充電(dian)樁(zhuang)的目標。

“德(de)國(guo)(guo)之聲”指(zhi)出，盡管德(de)國(guo)(guo)各(ge)方對新能源汽車的關注程度和推(tui)廣力度持續(xu)加(jia)大，這一(yi)行(xing)(xing)業發展仍有不(bu)足(zu)。例如(ru)，德(de)國(guo)(guo)目(mu)前上路行(xing)(xing)駛(shi)的電動汽車僅約22萬輛，與700萬輛的目(mu)標相差甚遠；公(gong)共充電樁大多集中在大城市(shi)及(ji)周邊，農村地區的許多地方還(huan)覆蓋不(bu)到。

汽(qi)車(che)(che)市場(chang)研究機構德(de)(de)國汽(qi)車(che)(che)管理中心負責人斯特(te)凡(fan)·布拉策爾表示，德(de)(de)國在(zai)世界電(dian)(dian)動出行領域正(zheng)處于“追趕地位”。該中心的(de)調查顯示，德(de)(de)國已在(zai)2019年上半年成(cheng)為歐洲最(zui)大的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)銷售市場(chang)。布拉策爾指出，目前產業政策和行業趨(qu)勢都表明(ming)，德(de)(de)國的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)乃至新能源汽(qi)車(che)(che)發展正(zheng)駛入(ru)“快車(che)(che)道”，“預計從2020年開始(shi)，德(de)(de)國電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)發展將在(zai)全球汽(qi)車(che)(che)市場(chang)中取得(de)突破。”

（本(ben)報柏林1月14日電）

《 人民日(ri)報 》（ 2020年01月15日(ri) 16 版）