偌大的堆場內，近20米高的幾十座庫存的“煤山”被防風網分割包圍，看起來煞是壯觀；而往年這個時候瘋狂哄搶的運輸裝卸場面，如今卻變成零星船只停靠泊位的清冷情景。
擁有12公里海岸線的秦皇島港“煤碼頭”，正在迎來近十年最嚴重的“反季”寒潮。每到迎風度夏時季便供不應求的燃料煤，今年突然變成無人接手的滯銷貨。5月起，“煤碼頭”上積壓的庫存就直線飆升，到了上周末，庫存量已經暴漲7成，相比同期至少整整多了300萬噸——甚至比2008年金融危機時更加嚴重。
接踵而來的是連續八周暴跌的煤價和不斷刷新的跌幅紀錄。記者昨日采訪多位業內人士獲悉，目前700元/噸左右的煤價已跌破盈虧平衡點。
煤老板怎么熬冬？
多地煤企選擇停產?
“精煤價格跌得太快了，一天一個價，洗煤廠已經大部分選擇階段性歇業，資本金稍微厚一點、抗風險能力強一點的煤礦企業不想閑置設備，就只能減少每日的生產量來縮減開支。 ”山西一家煤炭運銷公司副總經理鄭先生告訴記者，“煤企一般都是三班倒，現在最好的情況也是變成兩班倒。 ”
當地甚至還有消息稱，晉城民營礦（無煙煤）的價格已經從之前的1000元/噸跌到了500元/噸，盡管腰折，卻仍然找不到買家。
煤礦選擇性停產也波及到了另一個煤炭大省內蒙古。 “鄂爾多斯許多煤老板度日如年，煤炭有價無市，銷售無人問津，煤礦開始間歇性停產。 ”專注于潔凈煤技術的劉凌云如是說。
雖然昨天在蒙東烏蘭察布下了一場罕見大雨，讓該地區唯一的洗煤企業——浩通能源公司大院內儲存的大堆精煤，在格外清新的空氣中也顯得安閑了不少，但心系煤炭的劉凌云還是為這波寒潮憂心。前幾天，他走訪了永輝商都洗煤廠，廠區內也堆滿了焦煤、精煤。
據中國煤炭市場網監測，環渤海動力煤6月13日報價752元/噸，6月20日729元/噸，6月27日只跌到了702元/噸。暴跌的煤價讓浙江啟新煤電集團負責煤炭采購和銷售的副總經理也在微博上無奈曬起了黯淡心情。
“5000大卡煤比去年低了110元，下降了15%”，6月13日，他在微博上寫道。到了6月20日，止不住跌勢的煤價“逼”他一天連發兩條微博。一降再降的市場價格、泊位空蕩、無船裝貨的港口氣象、北方四港近2000萬噸的超高庫存，讓他先是發博感慨“這行情打不住”。
隨后，望著繼續下跌的價目牌，他又忍不住可惜起 “打了水漂”的20元/噸。在他看來，目前實際成交價還遠遠低于現行牌價，對于貿易商來說“能不虧就很不錯了”。這個月已做了11萬噸業務的他也不得不承認“這10天是做不動嘍”。 6月27日，繼續下浮的指數讓他只能祈禱“希望快見底了”。
中國煤炭運銷協會市場觀察員、煤炭專家李朝林昨天走訪北京昌平南口煤場后，也對這波寒潮體會深刻：“到煤場買煤的都是零星的居民客戶，量都很少，我和媒體在煤場現場采錄了約兩個小時，只見到一個買煤客戶”，他如是說。
煤販子日子咋過？
不肯轉行就得降薪?
相比產業鏈上的凄風苦雨，現在日子好過的似乎只有港口。記者從資訊機構易貿煤炭獲悉，企業堆 “閑置煤”在秦皇島港，僅堆場費方面，就是前10天每天0.2元/噸，后10天每天為0.3元/噸，僅是一萬噸一天的堆場費就可以坐收2000-3000元。而目前秦皇島港煤炭庫存已經突破了900萬噸，港口可收堆場費近300萬元。
但壞消息還在繼續。國家能源局最新數據顯示，2012年前五個月我國持續快增的電力需求已明顯回落6.2個百分點。走過十年黃金時代的煤炭工業迎來拐點——已經成為業內共識。
在這種預期下，煤企也使出渾身解數節省支出。據媒體報道，在中國第二大煤炭企業、秦皇島港的最大客戶中煤能源，繼2012年4月份降薪10%后，全礦區員工在5月份再次降薪10%，礦區還將在基層員工中進行裁員；山西焦煤集團下屬煤礦亦變相降薪，原先由集團100%核發的工資變成30%由各煤礦各自承擔。
寒潮也波及河南。有消息稱，永煤集團和義馬集團正打算降薪20%，鄭煤集團和河南煤化集團也已有降薪計劃，領導層降薪幅度還可能超過20%。
一些“涉煤”老板也在思忖著改行，踏出是非地。從噸煤420元降到387元，盈利空間被擠壓到最小的煤炭中間商（即煤販子）的主動權盡失，在對后市預期悲觀情況下，不少貿易商選擇了“割肉”。不少人更是開始轉向其他中間商業務，比如鋁錠、鍋爐、粗蠟等。
而工資打折或許可以緩解山西焦煤的燃眉之急，集團的未來布局卻透露出一絲行業性的悲觀預期。6月15日，集團宣布正式進軍養豬行業，與雙匯集團在山西合作建設生豬屠宰加工項目。耐人尋味的是，就在焦煤市場“跌”字當頭的6月，生豬市場迎來窄幅上行的漲價行情。
煤價為啥跌不停？
經濟冷暖“煤”先知?
“國際上，大量低價進口煤不斷涌入我國是國內煤價走低的重要原因，但國內需求乏力是根源。”中商流通生產力促進中心分析師李廷分析認為，今年1-5月份主要高耗能行業煤炭需求增長非常有限。
國家統計局6月29日公布的數據顯示，1-5月全國規模以上工業企業實現利潤同比下降2.4%。這是工業企業利潤累計增速連續第4個月出現負增長，且跌幅較此前進一步擴大。從單月利潤看，5月當月工業企業共實現利潤3909億元，同比下降了5.3%。這是自3月份利潤短暫轉正后，單月利潤連續兩個月下降，5月份跌幅更是比4月份擴大了3.1個百分點。
官方數據還顯示，1-5月進出口總額、出口總額和進口總額同比分別僅增長7.7%、8.7%和6.7%，較去年同期分別下降19.7個百分點、16.8個百分點和22.7個百分點；名義固定資產投資同比增長20.1%，較1-4月份下降0.1個百分點。兩項數字分別創下2002年以來增速新低，以及除2009年之外1999年以來同期最低水平。
生意社煤炭行業分析師李倩也認為，當前港口庫存和電廠庫存都遠遠高于合理水平。一方面，秦皇島港煤炭庫存創出歷史新高；另一方面，下游電廠燃煤庫存可用天數一度達到28天的歷史最高水平。
而過去十年煤炭價格的震蕩上升正是受益于需求的持續快增。以秦皇島港5500大卡動力煤平倉價為例，2011年12月份，平均價格為820元/噸，與2001年平均價格相比，增長2倍以上。換算成年均價，2001年至2011年，秦皇島港5500大卡動力煤平倉價復合年均增長率達到11.8%，而同期居民消費價格和工業品出廠價格年均漲幅分別只有2.6%和2.9%。
