本報告周期（2012年5月2日至5月8日），環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收786元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。

    本報告周期環渤海地區主流市場動力煤交易價格的運行情況如下：

    發熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、775-785元/噸、775-785元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。其中，在秦皇島港、天津港和黃驊港天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平，在曹妃甸港、國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸。

    發熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收675-685元/噸、675-685元/噸、675-685元/噸、680-690元/噸、680-690元/噸和685-695元/噸。其中，在曹妃甸港和天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在其它四港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸。

    從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一報告期的21個減少到了12個；價格上漲的港口規格品維持在前一報告期的1個；價格下降的港口規格品由前一報告期的2個增加到了11個。

    本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，雖然價格持平的港口規格品仍占據半數，但所占比重迅速下降，主流趨勢減弱，而價格下降的港口規格品個數明顯增加、所占比重顯著提高，使得該地區市場動力煤價格整體呈現下降趨勢；（2）本期，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格在經過七周上漲、一周走平之后，自今年3月中旬以來首次出現下降；（3）本期，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平連續第四周維持在785元/噸，繼續低于“電煤”最高限價水平15元/噸。

    分析認為，隨著大秦線檢修結束、需求熱情降溫，秦皇島、曹妃甸和京唐港（東港）三港的煤炭庫存與船舶比指標出現回升，已經進入合理估值范圍（參見附圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時偏高，煤價承壓：小于5.5時偏低，煤價受托），在無明顯利好因素支持的環渤海地區動力煤市場，終于承受不住多重利空因素的打擊，致使本期該地區市場動力煤價格掉頭向下。

    秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，本期沿海地區不同船型在各個航線上的煤炭運價仍然延續著下降局面，5月7日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為31.9元/噸，比4月26日下降了1.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為41.2元/噸，比4月26日下降了1.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為35.0元/噸，比4月26日下降了2.2元/噸。