7月(yue)6日，筆者從淄礦(kuang)集團正通煤業(ye)煤炭(tan)發運公(gong)司部務(wu)會上獲悉，截(jie)至6月(yue)底(di)，該公(gong)司今年上半年煤炭(tan)發運206.7萬噸，其(qi)中火(huo)車發運154.3萬噸，地(di)銷(xiao)發運52.4萬噸，各項數據均(jun)突破歷史新高。

“為(wei)保障煤炭(tan)發運精(jing)準高效，穩固煤炭(tan)市場(chang)，實現產(chan)銷平(ping)衡，我(wo)們公司積極(ji)探索(suo)新途(tu)徑，尋找(zhao)新方法(fa)，實現煤炭(tan)高效發運。”正通煤業煤炭(tan)發運公司經理孫猛介(jie)紹。

黨建聯建提供思想引領

6月29日，正(zheng)通煤業煤炭(tan)發運公司黨(dang)支部和能源集(ji)團煤炭(tan)營銷陜(shan)西(xi)公司黨(dang)支部黨(dang)建(jian)結對聯建(jian)儀式，在正(zheng)通煤業黨(dang)委(wei)會議(yi)室舉行。

該(gai)煤(mei)炭發(fa)運公(gong)司為強化(hua)在煤(mei)炭發(fa)運工作中(zhong)的(de)黨(dang)建(jian)(jian)引領作用，加強與能源集團煤(mei)炭營銷(xiao)(xiao)部(bu)(bu)(bu)的(de)溝(gou)通(tong)協調，與能源集團煤(mei)炭營銷(xiao)(xiao)陜西公(gong)司黨(dang)支(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)開(kai)展(zhan)(zhan)黨(dang)建(jian)(jian)結對聯(lian)建(jian)(jian)活(huo)動(dong)。他們以“黨(dang)員(yuan)(yuan)受教育、支(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)共提升(sheng)、黨(dang)建(jian)(jian)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)、企業同(tong)振興”為目標，通(tong)過(guo)采(cai)取“互(hu)動(dong)式、互(hu)助式、互(hu)建(jian)(jian)式”形式，深(shen)入(ru)開(kai)展(zhan)(zhan)各項(xiang)活(huo)動(dong)。他們制定(ding)了每年共同(tong)開(kai)展(zhan)(zhan)1次主題黨(dang)日活(huo)動(dong)、每月結對支(zhi)(zhi)委成(cheng)員(yuan)(yuan)開(kai)展(zhan)(zhan)1次互(hu)動(dong)交流等“五個一(yi)”活(huo)動(dong)計劃。

“我們將以(yi)此次(ci)黨(dang)建結對聯建活動為契機，以(yi)實際(ji)工作為中心，圍(wei)繞(rao)黨(dang)支(zhi)部建設、黨(dang)員作用發揮、客戶(hu)服務等各(ge)方面展開全(quan)面交流合作，全(quan)面提升工作能力(li)水平！”該煤(mei)炭發運公司黨(dang)支(zhi)部書記李虎軍說(shuo)。

高效溝通提供精準服務

7月7日，正通煤業(ye)煤炭發(fa)(fa)運公司收到(dao)能(neng)源集(ji)團駐礦(kuang)營銷部經理(li)唐勇發(fa)(fa)來(lai)的火車發(fa)(fa)運訂單計劃(hua)。孫猛立即(ji)將計劃(hua)發(fa)(fa)到(dao)微(wei)信(xin)群里安排裝(zhuang)運。

該煤炭(tan)(tan)發運(yun)公司(si)作為(wei)對(dui)(dui)內(nei)銜接駐礦(kuang)營(ying)銷部(bu)、對(dui)(dui)外協調鐵路(lu)(lu)相關部(bu)門及貨車司(si)機的(de)重(zhong)要接口，為(wei)掌握好(hao)第(di)一手資料，提高裝(zhuang)車效率，分別與(yu)駐礦(kuang)能源集團營(ying)銷部(bu)、鐵路(lu)(lu)相關部(bu)門建(jian)立了專門的(de)對(dui)(dui)口微信溝通(tong)群，并保持電(dian)話(hua)24小時暢通(tong)。同時，他(ta)們還建(jian)立“雙線(xian)溝通(tong)”及裝(zhuang)運(yun)前(qian)、中(zhong)、后“一事三問”的(de)溝通(tong)機制，及時了解(jie)煤炭(tan)(tan)發運(yun)流向和線(xian)路(lu)(lu)運(yun)力狀況，以便在(zai)煤炭(tan)(tan)儲、裝(zhuang)、運(yun)方面(mian)做好(hao)充分準備(bei)。

在鐵路發(fa)運(yun)方面，該煤(mei)炭(tan)發(fa)運(yun)公司(si)(si)通過與鐵路部門的(de)溝通協調，提前落(luo)實好計劃核準量及當日(ri)補請(qing)、次日(ri)需(xu)求計劃，細化火車車輛到(dao)站時(shi)間。“我們根據裝車計劃實行分片包(bao)干，有針對(dui)性調配崗位人員，確保(bao)實現高(gao)效裝車。”該煤(mei)炭(tan)發(fa)運(yun)公司(si)(si)負責鐵路發(fa)運(yun)的(de)副(fu)經理賀(he)棟祥說(shuo)。

創新改造提高發運效率

7月5日(ri)，火車站裝車員張岳通過遠程控(kong)制開啟775運煤皮(pi)(pi)帶，商品煤經此皮(pi)(pi)帶轉載(zai)運輸至火車裝車站。

為提升火(huo)車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)效(xiao)率，實現(xian)煤炭高(gao)效(xiao)發(fa)(fa)運(yun)，該(gai)煤炭發(fa)(fa)運(yun)公司全面優化改造了(le)鐵(tie)路(lu)發(fa)(fa)運(yun)系(xi)統。775運(yun)煤皮(pi)(pi)(pi)帶遠程(cheng)控(kong)制系(xi)統是改造項(xiang)目之一(yi)，成功將皮(pi)(pi)(pi)帶控(kong)制系(xi)統接入火(huo)車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)集控(kong)系(xi)統，實現(xian)遠程(cheng)聯鎖(suo)控(kong)制，取(qu)消(xiao)了(le)人工開啟(qi)皮(pi)(pi)(pi)帶環節。“現(xian)在(zai)不用跑(pao)幾(ji)百米去(qu)開皮(pi)(pi)(pi)帶，不但節省(sheng)了(le)體(ti)力(li)，還節省(sheng)了(le)10來分鐘的時間(jian)。”張(zhang)岳說。

除此(ci)外，他們針對火車箱體(ti)高(gao)(gao)度不同需要頻繁調整(zheng)溜(liu)(liu)(liu)(liu)槽的問題，對裝車站溜(liu)(liu)(liu)(liu)煤(mei)溜(liu)(liu)(liu)(liu)槽設置導(dao)(dao)向滑軌螺栓及導(dao)(dao)向孔(kong)，實(shi)現溜(liu)(liu)(liu)(liu)槽快速上下滑動，進一步提(ti)高(gao)(gao)裝車作業效(xiao)率。同時，他們還在溜(liu)(liu)(liu)(liu)煤(mei)溜(liu)(liu)(liu)(liu)槽加裝定量標尺(chi)，將(jiang)溜(liu)(liu)(liu)(liu)槽第二節由高(gao)(gao)強度連接改為(wei)具有防撞(zhuang)截切中強度連接，實(shi)現裝車、抑塵一次性(xing)作業，取(qu)消人工平煤(mei)環節。

“通過系(xi)列(lie)改(gai)造，如今一列(lie)火車裝運時間比(bi)之前縮減(jian)了近50分(fen)鐘。下一步，我們(men)將繼續開發新思路，尋找新出路，不斷提高裝車效(xiao)率(lv)，實施(shi)精(jing)準高效(xiao)發運，力爭實現效(xiao)益最優化。”孫猛說。