7月6日，筆者從淄礦(kuang)集(ji)團正通煤業煤炭發(fa)運(yun)公司部務會上獲(huo)悉，截(jie)至6月底，該公司今年上半(ban)年煤炭發(fa)運(yun)206.7萬噸(dun)，其中火車(che)發(fa)運(yun)154.3萬噸(dun)，地銷發(fa)運(yun)52.4萬噸(dun)，各項數據均(jun)突破(po)歷史新高。

“為(wei)保障煤炭發(fa)運(yun)(yun)精準(zhun)高效(xiao)，穩固(gu)煤炭市(shi)場，實現(xian)產(chan)銷平衡，我們公司積極探索新途徑，尋找新方法，實現(xian)煤炭高效(xiao)發(fa)運(yun)(yun)。”正通煤業(ye)煤炭發(fa)運(yun)(yun)公司經理孫猛(meng)介紹。

黨建聯建提供思想引領

6月29日，正通(tong)煤(mei)(mei)(mei)業煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)發(fa)運公司(si)黨支部和能(neng)源集(ji)團煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)營銷陜西(xi)公司(si)黨支部黨建結對聯建儀式，在正通(tong)煤(mei)(mei)(mei)業黨委會議室舉(ju)行。

該煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)(tan)發運公司為(wei)(wei)強化在煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)(tan)發運工作(zuo)中的黨建引(yin)領作(zuo)用(yong)，加強與能源(yuan)集團煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)(tan)營銷部(bu)(bu)的溝通協調(diao)，與能源(yuan)集團煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)(tan)營銷陜西公司黨支部(bu)(bu)開展黨建結(jie)對聯建活動。他(ta)們以“黨員受教育、支部(bu)(bu)共(gong)提升、黨建同(tong)發展、企業同(tong)振興”為(wei)(wei)目標，通過采取“互動式、互助式、互建式”形式，深入(ru)開展各項活動。他(ta)們制定了(le)每年共(gong)同(tong)開展1次主題黨日活動、每月結(jie)對支委成員開展1次互動交流等“五(wu)個一”活動計劃。

“我們將(jiang)以(yi)(yi)此次黨建(jian)結對(dui)聯建(jian)活(huo)動為契機，以(yi)(yi)實(shi)際工作(zuo)為中(zhong)心，圍繞黨支部建(jian)設、黨員作(zuo)用發(fa)揮、客戶服務等各(ge)方面展開(kai)全面交(jiao)流合作(zuo)，全面提升(sheng)工作(zuo)能力水平！”該煤炭發(fa)運公(gong)司(si)黨支部書記李(li)虎軍說。

高效溝通提供精準服務

7月7日，正通煤(mei)業煤(mei)炭(tan)發(fa)(fa)運(yun)公司(si)收(shou)到能(neng)源集(ji)團駐礦營銷(xiao)部經理唐勇(yong)發(fa)(fa)來的火車發(fa)(fa)運(yun)訂(ding)單計劃。孫猛(meng)立即將(jiang)計劃發(fa)(fa)到微信群(qun)里安(an)排(pai)裝運(yun)。

該煤炭(tan)發運(yun)公司作(zuo)為(wei)對(dui)(dui)(dui)內銜接駐礦(kuang)營銷部、對(dui)(dui)(dui)外協調鐵路(lu)相(xiang)關部門(men)及貨(huo)車司機的(de)重(zhong)要接口(kou)，為(wei)掌握好(hao)第(di)一(yi)手資料，提高裝(zhuang)(zhuang)車效率，分別與駐礦(kuang)能源集團營銷部、鐵路(lu)相(xiang)關部門(men)建立了專(zhuan)門(men)的(de)對(dui)(dui)(dui)口(kou)微信(xin)溝通群，并保持電話24小時(shi)(shi)暢通。同時(shi)(shi)，他們還(huan)建立“雙線溝通”及裝(zhuang)(zhuang)運(yun)前、中、后“一(yi)事三問(wen)”的(de)溝通機制，及時(shi)(shi)了解煤炭(tan)發運(yun)流向和線路(lu)運(yun)力(li)狀況，以便在煤炭(tan)儲(chu)、裝(zhuang)(zhuang)、運(yun)方面做(zuo)好(hao)充分準(zhun)備(bei)。

在鐵路發(fa)運(yun)方(fang)面(mian)，該(gai)煤(mei)(mei)炭發(fa)運(yun)公司(si)通過與鐵路部門(men)的(de)溝(gou)通協調，提(ti)前落實(shi)好計(ji)劃核準量及當日補請、次日需求計(ji)劃，細(xi)化火車車輛到站時間。“我們根據裝車計(ji)劃實(shi)行分(fen)片包干，有針對(dui)性調配崗位人員(yuan)，確(que)保實(shi)現高效(xiao)裝車。”該(gai)煤(mei)(mei)炭發(fa)運(yun)公司(si)負責鐵路發(fa)運(yun)的(de)副經理賀棟祥說(shuo)。

創新改造提高發運效率

7月5日，火車(che)(che)站裝車(che)(che)員張岳(yue)通過遠程控制開啟(qi)775運煤(mei)皮帶，商(shang)品煤(mei)經此皮帶轉載運輸至火車(che)(che)裝車(che)(che)站。

為提升火車(che)裝車(che)效率，實現煤炭高效發(fa)(fa)運(yun)，該煤炭發(fa)(fa)運(yun)公司全面優化改造了(le)鐵路發(fa)(fa)運(yun)系統。775運(yun)煤皮帶(dai)(dai)(dai)遠(yuan)程(cheng)控制(zhi)系統是改造項目之一，成功將皮帶(dai)(dai)(dai)控制(zhi)系統接入(ru)火車(che)裝車(che)集控系統，實現遠(yuan)程(cheng)聯鎖控制(zhi)，取消(xiao)了(le)人工開啟(qi)皮帶(dai)(dai)(dai)環節(jie)。“現在(zai)不(bu)用跑幾百米(mi)去開皮帶(dai)(dai)(dai)，不(bu)但節(jie)省了(le)體力，還節(jie)省了(le)10來分鐘的(de)時間。”張岳說。

除(chu)此外，他(ta)們針(zhen)對火車箱體高度不同需要頻繁調整溜槽的問題，對裝(zhuang)車站(zhan)溜煤(mei)溜槽設置導向(xiang)滑軌螺栓(shuan)及導向(xiang)孔(kong)，實現(xian)溜槽快速上下滑動，進一步提高裝(zhuang)車作業效(xiao)率。同時，他(ta)們還在溜煤(mei)溜槽加(jia)裝(zhuang)定量(liang)標尺，將(jiang)溜槽第二(er)節由高強(qiang)度連接改(gai)為(wei)具有防撞截切中強(qiang)度連接，實現(xian)裝(zhuang)車、抑塵(chen)一次性作業，取消人工平煤(mei)環節。

“通(tong)過(guo)系列(lie)改造，如今(jin)一列(lie)火車裝運時(shi)間比之(zhi)前縮減了(le)近50分鐘。下一步，我們(men)將繼續開發新思(si)路，尋(xun)找(zhao)新出路，不斷提(ti)高裝車效(xiao)率，實施精準高效(xiao)發運，力爭實現效(xiao)益(yi)最優化(hua)。”孫(sun)猛說。